ارزیابی تأثیر سیاست‌های گروه‌بندی واگن‌ها و زمانبندی حرکت بار بر انتشار آلاینده‌های لوکوموتیوهای دیزلی در شبکه‌ی راه آهن ایران

معین الدینی, امین; حبیبیان, میقات

doi:10.22060/ceej.2017.12657.5243

|
|
|
ارجاع به این مقاله
RIS EndNote BibTeX APA MLA Harvard Vancouver
|
اشتراک گذاری

	ارزیابی تأثیر سیاست‌های گروه‌بندی واگن‌ها و زمانبندی حرکت بار بر انتشار آلاینده‌های لوکوموتیوهای دیزلی در شبکه‌ی راه آهن ایران
مقاله 7، دوره 50، شماره 4، مهر و آبان 1397، صفحه 61-70
نوع مقاله: مقاله پژوهشی
شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2017.12657.5243
نویسندگان
امین معین الدینی؛ میقات حبیبیان
دانشجو
چکیده
راه‌آهن‌ نقش عمده‌ای در جابجایی بار نسبت به سایر شیوه‌های حمل‌ونقل دارد و از طرفی استفاده بهتر از منابع راه‌آهن می‌تواند موجب کاهش هزینه‌‌ها و عوارضی مانند انتشار آلاینده‌ها ناشی از حمل‌ونقل در شبکه را‌ه‌آهن شود. گروه‌بندی مناسب بار به مفهوم تجمیع واگن‌های باری در ایستگاه‌های تشکیلاتی راه‌آهن و جابجایی آن‌ها در قطاری مشترک در شبکه راه‌آهن است. گروه‌بندی مناسب واگن‌های باری با طرح زمان‌بندی اعزام مناسب در شبکه راه‌آهن می‌تواند موجب استفاده بهتر از توان کششی لوکوموتیوهای دیزلی به منظور کاهش مصرف سوخت و کاهش آلاینده‌های آن‌ها شود. در این مقاله با تدوین یک برنامه نرم افزاری، شبکه راه‌آهن ایران برای ارزیابی گروه‌بندی و حرکت بار شبیه‌سازی شده است. به منظور دستیابی به نتایج دقیق اثر گروه بندی بار، مدل شبیه‌سازی این مطالعه با در نظرگیری هم‌زمان سه مسئله وابسته به هم زمان‌بندی، گروه‌بندی و تشکیل قطار ساخته شده است. در این مطالعه با توجه به تقاضای واقعی حمل کالا در کشور و سیاست‌های مختلف گروه‌بندی و زمان‌بندی حرکت قطار، هشت سناریو علاوه بر گزینه عدم انجام کار تعریف گردیده و انتشار آلاینده‌هایHC،CO،〖NO〗_x،PM،〖SO〗_2 و〖CO〗_2 برای هریک از این سناریوها بدست آمده است. تحلیل شبیه‌سازی این سناریوها نشان می‌دهد انتخاب همزمان سیاست عدم گروه‌بندی غیرضروری و سیاست زمان‌بندی انعطاف‌پذیر منجر به کاهش بیشتر در هزینه‌های ناشی از آلاینده‌های مورد مطالعه می‌گردد.
کلیدواژه‌ها
حمل کالا؛ شبیه‌سازی؛ گروه‌بندی واگن‌ها؛ قطار باری؛ آلاینده‌
موضوعات
برنامه ریزی؛ برون شهری؛ راه و ترابری و حمل و نقل - حمل و نقل ریلی؛ شبیه سازی حمل و نقل؛ مدیریت ترافیک
عنوان مقاله [English]
Simulating freight wagon grouping and scheduling policies for Iran railroad: A study on exhausted emissions of diesel locomotives
نویسندگان [English]
Amin Moeinaddini؛ Meeghat Habibian
Student
چکیده [English]
As railroad is responsible for a major share of freight transportation compare with other in-land transportation modes, appropriate grouping and scheduling of the freight wagons can lead to significant decrease in emissions exhausted by diesel locomotives. In this study, we evaluated the impact of different freight wagon grouping and scheduling policies by simulating moving trains on Iran’s railroad network. The simulated model is accounting for scheduling, classification and train formation simultaneously. To consider the variation of demand for freight transportation of Iran’s railroad network according to different grouping and scheduling policies, eight scenarios designed in addition to do-nothing. Therefore, the values of main pollutant including〖CO〗_2, 〖SO〗_2, PM, 〖NO〗_x, CO and HC emissions are calculated for each scenario by simulation. Results show that simultaneous implementation of non-necessary grouping policy and flexible scheduling policy can lead to lower amount of total emissions. The conclusion provide useful suggestion on grouping policy for Iran railroad network.
کلیدواژه‌ها [English]
Freight Transportation, Simulation, Wagon grouping, Freight train, Emission


مراجع

آمار تعداد مشاهده مقاله: 258