دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 The Effect of Capacity Uncertainty on the Seismic Hazard Demand Curve Estimation of Steel-Moment Resisting Frames تأثیر عدم قطعیت ظرفیت بر تخمین منحنی خطر تقاضای لرزه‌ای قاب‌‌های خمشی فولادی 5055 5082 4129 10.22060/ceej.2020.18577.6903 FA بهزاد شکرالهی یانچشمه Malayer University, Malayer, Hamedan, Iran امین محب خواه دانشگاه ملایر مهدی مهدوی عادلی گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد شوشتر Journal Article 2020 06 11 Probabilistic seismic demand assessment of steel moment-resisting frames is associated with uncertainty. The most important factors of uncertainty include the inherent uncertainty caused by the record-to-record variability, as well as the epistemic capacity uncertainty due to the model parameters. The first uncertainty can be applied in the form of using an acceptable number of different ground motion records. Capacity uncertainty arises due to the approximate nature of the parameters used to define the structural model behavior which is based on the experimental relationships derived from laboratory results. In the present study, a 20-story steel moment-resisting frame in two cases of uncertain and base model has been investigated with and without considering the capacity uncertainty, respectively. The method of applying such uncertainty has been done by generating random variables in the defined range by Monte Carlo simulation. Based on the results of the incremental dynamic analysis performed for both base and uncertain models, the seismic hazard demand curves for the entire range of demand parameters including limit states of immediate occupancy and collapse prevention has been extracted and compared. Also, in order to evaluate the influence of the fragility and seismic hazard curves parameters on the variation of the mean annual frequency of limit state of the uncertain model, sensitivity analysis based on the above-mentioned quantities has been done. The results indicate the significant effect of capacity uncertainty on increasing the mean annual frequency at the collapse prevention limit state. برآورد احتمالاتی تقاضای لرزه­ای قاب­های خمشی فولادی با عدم قطعیت همراه می‌­باشد. مهم‌ترین عوامل عدم قطعیت شامل عدم قطعیت ذاتی ناشی از به­ کار­گیری رکوردهای گوناگون زلزله و همچنین عدم قطعیت سیستمی ظرفیت ناشی از پارامترهای مدل رفتاری است. عدم قطعیت اول در قالب استفاده از تعداد قابل قبولی از رکوردهای مختلف زلزله قابل ‌اعمال می­‌باشد. عدم قطعیت ظرفیت به دلیل ماهیت تقریبی پارامترهای استفاده شده جهت تعریف مدل رفتاری که بر مبنای ارائه روابط تجربی و نتایج آزمایشگاهی به دست آمده است، به وجود می­‌آید. در مطالعه حاضر یک قاب خمشی فولادی 20 طبقه در دو حالت مدل غیرقطعی و پایه به ترتیب با و بدون در نظر گرفتن عدم قطعیت ظرفیت مورد بررسی قرار گرفته است. روش اعمال عدم قطعیت پارامترهای مدل رفتاری از طریق ایجاد متغیرهای تصادفی در بازه تعریف شده به روش مونت کارلو صورت گرفته است. بر مبنای نتایج تحلیل دینامیکی فزاینده صورت گرفته برای هر دو مدل پایه و غیرقطعی، منحنی خطر تقاضای لرزه برای کل محدوده شاخص تقاضا شامل حالات حدی قابلیت استفاده بی‌وقفه و آستانه فروریزش استخراج و مورد مقایسه قرار گرفته است. همچنین به منظور ارزیابی میزان تأثیرپذیری بسامد سالانه حدی مدل دارای عدم قطعیت ظرفیت ناشی از تغییرات پارامترهای منحنی­‌های شکنندگی و خطر لرزه تحلیل حساسیت بر مبنای کمیت­‌های فوق صورت گرفته است. نتایج حاصله دلالت بر تأثیر معنی‌دار و غیر قابل ‌چشم‌پوشی عدم قطعیت ظرفیت بر بسامد سالانه حالت حدی آستانه فروریزش دارد. https://ceej.aut.ac.ir/article_4129_7a6a6127ff85640ec69691fb0f7cb1a2.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Investigation of Effects of Different Environmental Conditions on Balance Time of Bleeding and Evaporation in Plastic Shrinkage of Concrete Pavements بررسی اثر شرایط محیطی مختلف بر زمان تعادل آب انداختگی و تبخیر در جمع شدگی خمیری روسازی‌های بتنی 5083 5102 4067 10.22060/ceej.2020.18686.6927 FA حسن زیاری راه و ترابری دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران سید جواد وزیری کنگ علیائی گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران حسن فضائلی دانشکده مهندسی عمران،دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران، شمال، تهران، ایران Journal Article 2020 07 07 One of the causes of early-age cracking in concrete pavements is plastic shrinkage. This shrinkage occurs after the balance of bleeding and evaporation and the formation of negative capillary pressures at the pavement surface. Different environmental conditions cause the rate of evaporation to change, resulting in a change in time of balance and subsequent cracking. This study, using the standard ASTM C 1579 method, examined the relationship between time of balance of bleeding and evaporation and cracking area in concrete in 27 different environmental conditions, including a combination of three ambient temperatures, three wind speeds, and three relative humidities with using a continuous video recording system and digital image analysis. The results showed that there is a significant relationship between time of balance and cracking area. By reducing the time of balance to 69 minutes, the cracking area increased more than four times. It has been shown that the combination of all three environmental factors has a more significant effect on the severity of cracking than the criticality of only one factor. Relative humidity also has the most excellent effect on the time of balance and cracking area, and the effect of ambient temperature and wind speed is close to each other. According to the results, it was stated that the time of balance might be used as a good factor to investigate the effect of different environmental conditions on the severity of plastic shrinkage cracking in concrete pavements. یکی از عوامل ایجاد ترک‌های زود هنگام در روسازی‌های بتنی، جمع شدگی خمیری می‌باشد. این جمع شدگی پس از تعادل نرخ آب انداختگی و تبخیر و تشکیل فشارهای مویینگی منفی در سطح روسازی اتفاق می‌افتد. شرایط محیطی مختلف باعث تغییر در نرخ تبخیر شده و در نتیجه زمان تعادل و به دنبال آن شدت ترک خوردگی را نیز دست خوش تغییر می‌کند. در این تحقیق، با استفاده از روش استاندارد ASTM C 1579، به بررسی ارتباط بین زمان تعادل آب انداختگی و تبخیر و مساحت ترک خوردگی در بتن در 27 شرایط محیطی مختلف، شامل ترکیبی از سه دمای محیط، سه سرعت جریان باد و سه رطوبت نسبی هوا، با استفاده از سیستم تصویربرداری پیوسته و تحلیل تصاویر دیجیتال پرداخته می‌شود. نتایج تحلیل آماری داده‌ها نشان داد که بین زمان تعادل و مساحت خوردگی، ارتباط معناداری وجود دارد. با کاهش زمان تعادل به مقدار 69 دقیقه، مساحت ترک خوردگی به بیش از 4 برابر افزایش یافت. دیده شده که ترکیب هر سه عامل محیطی تاثیر بیشتری نسبت به بحرانی بودن تنها یک عامل، بر شدت ترک خوردگی دارد. همچنین رطوبت نسبی هوا بیشترین اثر را بر زمان تعادل و  شدت ترک خوردگی داشته، و اثر دمای محیطی و سرعت جریان باد نزدیک به هم می‌باشد. با توجه به نتایج، بیان شد که زمان تعادل می‌تواند به عنوان معیاری مناسب جهت بررسی اثر شرایط محیطی مختلف بر شدت ترک خوردگی خمیری در روسازی‌های بتنی، مورد استفاده قرار گیرد. https://ceej.aut.ac.ir/article_4067_e951ccd95572a67138f4572c1c7d7ee8.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 A Study on Soil-Structure Interaction on Seismic Response of Coupled Steel Plate Shear Wall subjected to Near and Far-Field Earthquakes بررسی تاثیر اندرکنش خاک – سازه بر سیستم دیوار برشی فولادی هم‌بند تحت اثر زلزله‌های حوزه‌ی دور و نزدیک 5103 5138 4142 10.22060/ceej.2020.18696.6930 FA احسان یورتچی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران. مجید قلهکی دانشیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران. 0000-0002-9904-8623 امید رضائی فر دانشیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران 0000-0002-4753-7775 Journal Article 2020 07 08 Coupled steel plate shear wall (C-SPSW) is a relatively new system that has received less attention from research centers. This system benefits from high ductility and stiffness, which are the two advantages that make this system superior to the other lateral load-resisting systems. This paper aims to study the seismic response of the CSPSWs under near and far-field earthquakes, resting on soil types II and IV considering soil-structure interaction (SSI) effects using the 5, 10 and 15-storey frames in which the length of link beams and frame bays is equal to 1.25, 2.5 and 3.75 as well as 2.4, 3.2 and 4.8m, respectively. Based on the analysis results, maximum roof displacement of the 5, 10 and 20-storey frames located on stiff soils (soil type II), does not experience remarkable changes under near and far-field earthquakes but, to the contrary, in the case of soil type IV, changes are considerable. Roof acceleration of the structure located on stiff soil, is less than that of the structure on soft soil. In this paper, the ratio of base shear to the effective weight of the structure was taken into account and it was found that incorporation of SSI effects influences the base shear. Moreover, regarding behavioral modes of the coupling beam and coupling degree of the SPSW, the results indicated that this degree has a meaningful correlation with the fundamental period of the structure and the short coupling beams that yield in shear, have a better performance.   سیستم دیوار برشی فولادی هم‌بند، سیستمی نسبتاً جدید می­‌باشد که مطالعات محدودی در این زمینه در مراکز پژوهشی مختلف انجام گرفته است. این سیستم شکل‌پذیری و سختی بالایی دارد که همین دو مزیت باعث برتری این سیستم نسبت به سیستم‌های مقاوم در برابر بار جانبی شده است. هدف این مقاله، بررسی رفتار این سیستم تحت اثر خاک‌­های تیپ 4 و 2 پی با لحاظ اثر اندرکنش خاک – سازه در سازه‌های 20 و 10، 5 طبقه با طول تیر پیوند 1/25، 2/5 و 3/75 متر و طول دهانه 2/4، 3/2 و 4/8 متر دیوار برشی فولادی، تحت زلزله­‌ی حوزه‌­ی دور و نزدیک است. در 216 تحلیل انجام شده نتایج نشان می‌­دهد که بیشینه تغییر مکان بام در سازه­‌های 20 و 10، 5 طبقه در خاک‌­های سخت (تیپ 2)، تحت رکوردهای دور و نزدیک با تغییرات ناچیز همراه است اما در خاک‌­های نرم (تیپ 4) تحت رکوردهای دور و نزدیک با تغییرات زیادی همراه است. شتاب بام در خاک سخت نسبت به خاک نرم کاهش بیشتری داشته است. در این مقاله، نسبت برش پایه به وزن موثر سازه مورد بررسی قرار گرفت و نتایج نشان داد که اندرکنش خاک-سازه بر روی برش پایه تاثیرگذار است. همچنین در مورد مودهای رفتاری تیر هم‌بند و درجه هم‌بندی دیوار برشی فولادی تحقیق صورت گرفت و نتایج نشان داد که درجه هم‌بندی هم‌بستگی معناداری با نسبت‌های دوره تناوب سازه دارد و عملکرد جذب انرژی در تیرهای هم‌بند کوتاه که در برش جاری می‌شوند، مناسب‌تر است. https://ceej.aut.ac.ir/article_4142_0777acff7c9ab34562699e4e1d05affb.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Experimental static data based Embedded Crack Identification of beam-column structures under axial load شناسایی ترک‌های مدفون در تیر-ستون‌ها تحت بار محوری با استفاده از داده‌های استاتیکی آزمایشگاهی 5139 5154 4242 10.22060/ceej.2021.18662.6935 FA میر صیاد هاشمی کارشناسی ارشد،گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره) رمضانعلی ایزدی فرد گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران Journal Article 2020 07 10 Identification of damage to structures in order to prevent their expansion or improvement is an important issue that has received much attention from researchers. In this experimental study, a triangular model was used to apply the embedded cracks using CNC on the laboratory beam-columns. The size of the elements is such that the effective length of the crack is located inside the element and from it has not been removed. To identify embedded cracks, a static data index was used for Euler-Bernoulli beam-columns under axial load. In this laboratory study, two simple beams models with single, multiple damages and different loading scenarios were used. In the first step, the laboratory horizontal displacements are recorded and then included in the index. Finally, a comparison of the laboratory and the numerical results have shown the performance accuracy of the static database index. <span lang="FA" style="font-family: 'B Nazanin'; font-weight: normal;">شناسایی آسیب در سازه به منظور جلوگیری از گسترش آن و یا بهسازی مسئله مهمی است که مورد توجه محققین بسیاری قرار گرفته است. علی‌رغم ارائه روش‌های مختلف برای شناسایی آسیب، کشف ترک‌های مدفون در تیر-ستون‌ها کمتر مورد توجه قرار گرفته است. در این پژوهش آزمایشگاهی برای اعمال ترک‌های مدفون به کمک دستگاه ابزار دقیق بر روی تیر-ستون‌های آزمایشگاهی از یک مدل مثلثی استفاده شده است.</span><span dir="LTR" lang="FA" style="font-weight: normal;"> </span><span lang="FA" style="font-family: 'B Nazanin'; font-weight: normal;">اندازه المان‌ها به گونه‌ای می‌باشد که طول موثر ترک در داخل المان قرار گرفته و از آن خارج نشده است.</span><span dir="LTR" lang="FA" style="font-weight: normal;"> </span><span lang="FA" style="font-family: 'B Nazanin'; font-weight: normal;">برای شناسایی آسیب در تیر-ستون اویلر برنولی تحت بار محوری در این پژوهش از شاخص مبتنی بر داده‌های استاتیکی استفاده شده است. که در این روش برای محاسبه پاسخ‌های استاتیکی از یک روش المان محدودی بهره گرفته شده است. در ادامه بر اساس روش تفاضل مرکزی محدود، شیب و انحنای تغییر مکان‌های افقی محاسبه شده و در شاخص قرار گرفته است. برای این منظور در این پژوهش آزمایشگاهی دو مدل تیر دو سر ساده با سناریو خرابی تکی، چندگانه و بارگذاری متفاوت در نظر گرفته شد. در مرحله اول تغییر مکان‌های آزمایشگاهی به صورت تغییر مکان محوری تیر-ستون ثبت، سپس در شاخص مورد نظر قرار گرفتند و</span><span dir="LTR" lang="FA" style="font-weight: normal;"> </span><span lang="FA" style="font-family: 'B Nazanin'; font-weight: normal;">در نهایت مقایسه نتایج آزمایشگاهی و تئوری بیانگر صحت کارایی شاخص مبتنی بر داده‌های استاتیکی می‌بود. همچنین تفاوت جزئی بین نتایج آزمایشگاهی و تئوری بیانگر نویزها و خطاهایی (ساخت قطعات،انجام آزمایش‌ها،خطای سنسورها و...) است که در آزمایشگاه رخ داده بودند.</span> https://ceej.aut.ac.ir/article_4242_fe7ecc4de28b2c83c016b5c6c2acd826.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Numerical Study of using Diaphragm Wall to Mitigate Mechanized Tunneling Induced Settlements مطالعه عددی تأثیر دیوار دیافراگمی در کاهش نشست‌های ناشی از تونل‌سازی مکانیزه 5155 5174 4254 10.22060/ceej.2021.18674.6936 FA مجتبی شیرزه حق دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران. محمد علیائی گروه مکانیک خاک و پی، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران Journal Article 2020 07 11 Tunneling-induced displacements could be dangerous for surface structures and urban infrastructure, if not controlled. Accordingly, different techniques are carried out to mitigate tunneling-induced displacements. In this regard, using a diaphragm wall is a practical technique. In this study, the effect of using a diaphragm wall for mitigating the Madrid metro tunneling-induced displacements was investigated. Despite mechanized tunneling of the Madrid metro extension, there is considerable settlement due to a thick layer of made soil ground. In this regard, TBM-EPB tunneling of the Madrid metro tunnel has been modeled step by step and three-dimensional in the finite element code of ABAQUS. The main construction aspects of a TBM are modeled, such as the face pressure, the injection of grout behind the segments, the overcut produced by the gap between the diameters of the cutter-head and the shield. The diaphragm wall is also modeled three-dimensional. For the parametric study, the elastic modulus of the wall, length of the wall, friction between the wall and soil, the distance of the wall from the tunnel axis and density of the wall are assumed to be variable. The results show the elastic modulus of the wall and the distance of the wall from the tunnel axis are the most effective parameters in mitigating the tunneling induced surface settlements and horizontal displacements. In the distance of 0.7D between the wall and tunnel axis, a wall of 0.5D or C+1D length could be the optimum option to mitigate the settlements.  جابه‌جایی­‌های ناشی از حفاری تونل در سطح و عمق زمین در صورت عدم کنترل می‌­تواند برای سازه­‌های سطحی و زیرساخت<strong>­‌</strong>های شهری خطرآفرین باشد. از این ­رو، در هنگام تونل­‌سازی در محیط شهری از روش‌­های متنوعی برای کاهش نشست­‌ها استفاده می‌­شود. یکی از این روش‌­ها، استفاده از دیوار دیافراگمی است. در این مطالعه تأثیر استفاده از دیوار دیافراگمی در کاهش جابه‌جایی‌­های ناشی از حفاری تونل متروی مادرید با حضور لایه ضخیم خاک دستی بررسی گردیده ­است. برای این منظور حفاری مکانیزه تونل متروی مادرید به صورت گام به گام و سه بعدی در نرم‌­افزار المان محدود آباکوس مدل‌­سازی گردیده­ است. در این مدل­‌سازی­‌ها مولفه‌­های مختلف TBM یعنی فشار اعمالی به جبهه کار، تزریق دوغاب در پشت سگمنت‌­ها، اضافه ­حفاری ناشی از اختلاف قطر کله­ حفار و سپر در نظر گرفته شده ­است. دیوار دیافراگمی نیز به صورت سه بعدی مدل­‌سازی گردیده ­است. پارامترهای متغیر این مطالعه مدول الاستیسته دیوار، طول دیوار، زبری بین دیوار و خاک، فاصله دیوار از محور تونل و دانسیته دیوار است. نتایج مطالعه نشان می‌­دهد در بین پارامترهای مختلف تأثیرگذار، مدول الاستیسیته دیوار و فاصله آن از محور تونل بیش­ترین تأثیر را در کنترل نشست‌­های قائم و جابه‌جایی­‌های افقی ناشی از حفاری تونل داشته ­است. هم­چنین دیوار با فاصله0/7D از محور تونل و طول نفوذ 0/5D یا C+1D می‌­تواند دیوار دیافراگمی ‌بهینه در این پروژه باشد. https://ceej.aut.ac.ir/article_4254_29c0c0ee223856f336d7ea8052057753.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Usage of Particle Filter for Exact Estimation of Constant Head Boundaries in Unconfined Aquifer استفاده از فیلتر ذره‌ای برای تخمین دقیق شرایط مرزی بار آبی ثابت در آبخوان آزاد 5175 5194 4203 10.22060/ceej.2020.18708.6937 FA علی محتشمی دانشجوی دکتری، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه سیستان و بلوچستان سید آرمان هاشمی منفرد دانشیار دانشکده فنی و مهندسی شهید نیکبخت، گروه عمران، دانشگاه سیستان و بلوچستان غلامرضا عزیزیان دانشیار گروه سازه های هیدرولیکی، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سیستان و بلوچستان ابوالفضل اکبرپور مهندسی عمران، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه بیرجند Journal Article 2020 07 11 Having the exact values of boundary conditions is one of the effective ways to develop precise groundwater models. In the present study, the exact value of constant head boundaries in the Birjand aquifer is specified using particle filter linked to meshless groundwater model. Particle filter, known as one of the common data assimilation methods, applies to dynamic systems in order to improve performance. Meshless model, one of the numerical models that do not mesh the problem domain, enforces the governed equation to the nodes. Birjand aquifer, with an almost 269 km² area, has 190 extraction and 10 observation wells. There are also nine inflow and one outflow regions with constant head boundary conditions, including 105 boundary nodes. In this research, after determining the lower and upper bounds of groundwater head for each node, the exact values of this parameter are computed. Finally, the simulated groundwater head was compared with observation data. The closeness of the achieved results to the observation data showed the performance of the engaged method, as the results indicated a significant decrease in RMSE occurs just with the usage of particle filter linked to the meshless model. RMSE value reduced to 0.386 m as its previous value was around 0.757 m. Results also showed that the model was more accurate when the number of particles in the particle filter was increased. The RMSE value for 500, 700 and 1000 particles were 0.484, 0.401 and 0.386m respectively. <span lang="FA" style="font-family: 'B Nazanin'; font-weight: normal;">داشتن اطلاعات دقیق از مقادیر شرایط مرزی در آبخوان‌ها یکی از عوامل موثر در افزایش دقت مدل‌های آب زیرزمینی هستند. در این مطالعه به کمک روش فیلتر ذره‌ای و مدل عددی بدون شبکه جریان آب زیرزمینی، مقادیر دقیق سطح آب در مرزهای هد ثابت آبخوان بیرجند تعیین شدند. فیلتر ذره‌ای یکی از روش‌های همگون‌سازی داده‌ها بوده که در جهت کالیبراسیون آنلاین و بهبود عملکرد مدل‌های عددی دینامیکی کمک شایانی می‌کند. همچنین مدل عددی بدون شبکه، از جمله مدل‌هایی است دامنه محاسباتی را شبکه‌بندی نمی‌کند و معادلات را تنها بر روی گره‌ها اعمال می‌کند. این آبخوان به مساحت 269 کیلومتر مربع واقع در استان خراسان جنوبی است که 190 حلقه چاه بهره‌برداری و 10 چاه مشاهده‌ای دارد، همچنین در مرزهای آن، نه جبهه ورودی و یک جبهه خروجی هد ثابت وجود دارد که این جبهه‌ها در مدل بدون شبکه، تعداد 105 گره مرزی را شامل می‌شوند. پس از تعیین حدود بالا و پایینِ سطح آب برای هر یک از این گره‌ها در الگوریتم فیلتر ذره‌ای مقادیر دقیق هد در نقاط مرزی تعیین شد و سپس به کمک مدل شبیه‌ساز، سطح آب زیرزمینی به دست آمده با مقادیر مشاهداتی مقایسه شدند. نزدیکی نتایج به مقادیر مشاهداتی، قدرت این روش در جهت تخمین مقادیر دقیق مرزی را نشان ‌داد، به طوری که، با اتصال این روش کالیبراسیون به مدل بدون شبکه، خطای جذر میانگین مربعات از 0/757 به 0/386 متر رسید. این مقدار کاهش در مقدار خطا، ضرورت اضافه شدن این روش، به تمامی مدل‌های آب زیرزمینی را نشان می‌دهد. همچنین نتایج نشان دادند که با افزایش تعداد ذرات، در روش فیلتر ذره‌ای، دقت نتایج بالاتر می‌رود، به طوری که خطای جذر میانگین مربعات با در نظر گرفتن 500، 700 و 1000 ذره به ترتیب 0/484، 0/401 و 0/386 متر می‌باشند. </span> https://ceej.aut.ac.ir/article_4203_7e05295a468401ec66e8c337855022ed.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Experimental and Analytical Study of connected and non-connected piled raft foundations بررسی آزمایشگاهی و تحلیلی رفتار پی رادیه شمع متصل و غیرمتصل 5195 5218 4262 10.22060/ceej.2021.18726.6942 FA محمد جمال ملک خانی گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی، مشهد، ایران جعفر بلوری بزاز دانشگاه فردوسی مشهد دانشکده مهندسی گروه مهندسی عمران Journal Article 2020 07 14 In the piled raft foundation, in contrast to the pile group, both raft and piles transfer the imposed load to the foundation soil. The concentration of shear stresses and bending moments at the connection point of the pile and raft in the piled raft may cause a structural collapse in the pile while the geotechnical bearing capacity of the pile has not fully mobilized. This problem may be solved by disconnecting the piles from raft and inserting a soil layer between the piles and the raft. This layer in non-connected piled rafts is called <em>cushion</em>. In a non-connected piled raft, the cushion plays an important role to mobilize the bearing capacity of the foundation soil, adjusting the load transfer mechanism, and changing the system stiffness. The behavior of a connected and non-connected piled raft is too complicated to easily estimate the load sharing ratio and stiffness for the preliminary design. In the present research, based on the test results of the pile group and the unpiled raft, an analytical approach is introduced to calculate the load sharing ratio and the stiffness of the connected and non-connected piled rafts. To verify the proposed analytical model accuracy, 21 small scale tests on the unpiled raft, pile group, connected and non-connected piled rafts were conducted. According to the results increasing the number and length of piles, increases the bearing capacity. In a non-connected piled raft, increasing the cushion thickness decreases the load sharing ratio of piles, stiffness, and bearing capacity of the system. در پی رادیه شمع برخلاف گروه شمع، پی و شمع­‌ها هم‌زمان در انتقال بار به خاک نقش بازی می­‌کنند. تمرکز تنش برشی و لنگر خمشی در محل اتصال شمع به پی در پی رادیه شمع می­تواند موجب گسیختگی سازه‌­ای گردد حال ‌آن که هنوز ظرفیت باربری ژئوتکنیکی شمع‌­ها کاملاً بسیج نشده است. این مشکل می­‌تواند با جداسازی شمع­‌ها از پی و قرار دادن یک ‌لایه­ خاک بین سر شمع‌ها و کف پی و استفاده از پی رادیه شمع غیرمتصل مرتفع شود. این لایه خاک در پی­‌های رادیه شمع غیرمتصل لایه میانی نامیده می­‌شود. در پی رادیه شمع غیرمتصل لایه میانی نقش مهمی در بسیج کردن ظرفیت باربری خاک بستر، تنظیم مکانیزم انتقال بار و تغییر سختی کل سیستم بازی می­‌کند. به دلیل رفتار بسیار پیچیده پی رادیه شمع متصل و غیرمتصل، تخمین سختی و نسبت تقسیم بار در این سیستم­‌ها برای طراحی اولیه مشکل می‌­باشد. در پژوهش حاضر، روشی تحلیلی جهت محاسبه سهم باربری شمع‌­ها از کل بار وارده و سختی در پی رادیه شمع متصل و غیرمتصل بر اساس نتایج آزمایش بر روی پی سطحی و گروه شمع ارائه‌ شده است. این مدل با انجام 21 آزمایش بر روی پی بدون شمع، گروه شمع، پی رادیه شمع غیرمتصل و متصل مورد صحت سنجی قرار گرفته است. با توجه به نتایج به ‌دست ‌آمده، افزایش تعداد و طول شمع­ها موجب بهبود ظرفیت باربری می­گردد؛ در پی رادیه شمع غیرمتصل با افزایش ضخامت لایه میانی سهم باربری شمع­‌ها، سختی و ظرفیت باربری سیستم کاهش می­‌یابد. https://ceej.aut.ac.ir/article_4262_5d0cb12f8c9ad6845110317afc6e2183.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Numerical Modeling of Phosphorus Advection and Diffusion in Water Bodies (Case study: Sefidrood River) مدل‌سازی عددی پخش و انتقال فسفر در بدنه‌های آبی (مطالعه موردی: رودخانه سفیدرود) 5219 5238 4219 10.22060/ceej.2020.18745.6947 FA شروین فقیهی راد عضو هیئت علمی، موسسه تحقیقات آب مهسا خدایاری گروه عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین الملل امام خمینی (ره) فواد کیلانه ئی گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) Journal Article 2020 07 18 Phosphorus is one of the vital nutrients for plants and algae growth. The low solubility of phosphorus compared to other nutrients has caused phosphorus to play a key role in algae growth and its often limiting nutrient in most freshwater. So that excessive phosphorus level in water can produce more algae that cannot be consumed by water body creatures and can cause eutrophication, water quality reduction and harmful condition for the aquatic ecosystem. Therefore, it is important to identify the main sources of entering into rivers, recognizing the mechanism of transport and its distribution as well as the conditions created in rivers due to the advection and diffusion of phosphorus. For this purpose, in this research, after identifying the main sources of phosphorus entry into the river, it investigates and simulates the advection and dispersion of phosphorus in the Qezel-Ozan, Shahrood and Sefidrood Rivers based on field measuring data and using HEC-RAS software. Five scenarios were designed based on statistics and engineering studies to predict the phosphorus concentration of rivers due to rising temperatures, changes in river discharge due to drought and wet season, human population growth and development of irrigation networks in the region for the future. Then, by numerical simulating using HEC-RAS software, the impacts of phosphorus dispersion have been investigated in the region research area. The result presented that controlling human activities that entering phosphorus to Qezel-Ozan and Shahrood rivers can reduce total phosphorus concentration of Sefidrood river, but the mass of algae has been increased only by increasing air temperature and discharge of rivers and decreasing by reduced river discharge. Besides, the results showed that the maximum total phosphorus concentration of Sefidrood River (downstream river) predicted by the numerical simulation related to the developed scenarios was higher than the maximum desired total phosphorus concentration for warm and cold-water fish. For this reason, paying more attention to limit entering phosphorus sources have to be considered for development program in the upstream rivers (Shahroood and Qezel-Ozan) in the region.  فسفر یک ماده مغذی حیاتی برای رشد گیاهان و جلبک‌ها است. انحلال‌پذیری کم ترکیبات فسفر در آب نسبت به سایر مواد مغذی باعث شده ‌است که فسفر به عنوان ماده محدود کننده رشد جلبک در بیشتر منابع آبی شناخته شود. بنابراین حضور بی‌رویه فسفر در آب می‌تواند باعث افزایش بیش ‌از حد جمعیت جلبک‌ها به مقداری بیش از حد مصرف آبزیان، وقوع پدیده تغذیه‌گرایی، کاهش کیفیت آب و ایجاد شرایط نامطلوب برای زیست آبزیان گردد. از این رو شناسایی منابع اصلی ورود فسفر به داخل رودخانه‌ها و مکانیسم انتقال و نشر آن‌ها و بررسی شرایط کیفی رودخانه پس از نشر ترکیبات فسفر در آب حائز اهمیت است. در این پژوهش پس از شناخت منابع اصلی ورود فسفر به رودخانه‌های قزل‌اوزن، شاهرود و سفیدرود، نحوه انتقال و پخش فسفر داخل این رودخانه‌ها با کمک داده‌های میدانی و نرم‌افزار HEC-RAS شبیه‌سازی و پیامدهای آن مورد بررسی قرار گرفت. در ادامه جهت بررسی تاثیر برنامه‌های توسعه‌ آتی استان‌های حوضه ‌آبریز سفیدرود و تغییرات شرایط آب ‌و‌ هوایی بر غلظت فسفر رودخانه‌ سفیدرود (و تجمع آن در مخزن سد سفیدرود)، پنج سناریو مبتنی بر این برنامه­‌ها در سال‌های آتی طراحی گردید. متعاقب آن موضوع انتقال و پخش فسفر در رودخانه‌های قزل‌اوزن، شاهرود و سفیدرود بر اساس سناریوهای مزبور به کمک نرم‌افزار مورد شبیه‌سازی قرار گرفت. نتایج شبیه‌سازی نشان داد کنترل فسفر ورودی ناشی از فعالیت‌های انسانی به رودخانه‌های قزل‌اوزن و شاهرود، موثرترین راه جهت کنترل فسفر رودخانه سفیدرود است و توده زنده جلبک در این رودخانه‌ها تنها براثر افزایش دمای هوا و افزایش دبی افزایش و  با کاهش دبی کاهش یافته است. https://ceej.aut.ac.ir/article_4219_d4b40e6113d6268363e7a93d4cbe6875.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Social Impacts Assessment of Water Demand Management Policies on Wastewater System by Using SLCA Method ارزیابی اثرات اجتماعی اعمال سیاست‌های مدیریت تقاضا بر سامانه‌های فاضلاب به روش ارزیابی اجتماعی چرخه حیات 5239 5258 4218 10.22060/ceej.2020.18756.6952 FA هانیه صفرپور صفرپور مهندسی عمران- مهندسی محیط‌زیست، پردیس دانشکده‌های فنی، دانشگاه تهران. 0000-0002-8718-2438 مسعود تابش استاد دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکده‌های فنی، دانشگاه تهران. 0000-0002-8982-8941 سید احمدرضا شاهنگیان دانشجوی دکترا؛ دانشکده فنی- دانشکده عمران- دانشگاه تهران 0000-0001-9699-4721 Journal Article 2020 07 21 <span style="letter-spacing: .05pt;">Urban water demand management policies (UWDMPs) are being proposed as a solution to deal with water scarcity. Applying any UWDMPs can lead to positive/ negative impacts on several aspects, including the urban infrastructure (e.g., water distribution networks or wastewater systems). Besides, studies on the effects of these policies on urban infrastructures have often focused on the water sector, and there is scant evidence in the wastewater section. Hence, in the current study, the impacts of the implementation of UWDMPs on sewage systems (consisting of the wastewater collection system and the wastewater treatment plant) from a social viewpoint have been evaluated during different scenarios of demand reduction. For this purpose, the Social Life Cycle Assessment (SLCA) method, as a subset of life cycle thinking, has been applied. In this regard, Baharestan city (located in Isfahan province) is selected. The groups (stakeholders) related to wastewater systems that are affected by the social impacts of UWDMPs have been identified and their characteristics have been determined. Stakeholders contain the social and local community, workers, and consumers (stakeholders that use wastewater or its other products for a specific activity). Then, by compiling a questionnaire and using the experts' opinions, the Analytic Hierarchy Process (AHP) method has been used in order to evaluate scenarios. In this procedure, (1) indicators are scored by the survey from experts, (2) the intensity of the effects of indicators in each scenario is specified, and (3) the social score of all scenarios is obtained. The results showed that social and local community had the biggest weight among stakeholders (weight of 0.45), and safe and healthy living condition was the most important indicator for this stakeholder. Moreover, the scenario that had the least decline in water consumption and sewage production was socially better than the others.</span> سیاست‌های مدیریت تقاضا به ‌عنوان راهکاری برای جبران مشکل کم ‌آبی مطرح هستند. این سیاست‌ها علاوه بر تأثیرگذاری بر کاهش مصرف آب، می‌توانند تبعات گسترده‌ای در زیرساخت‌های شهری، از جمله شبکه جمع‌آوری و تصفیه‌ خانه فاضلاب در بر داشته باشند. این در حالی است که تحقیقات عمدتاً به ارزیابی اثرات سیاست‌های مدیریت تقاضا بر سامانه‌های آبی متمرکز شده‌اند و لذا در بخش فاضلاب خلاء تحقیقاتی احساس می‌شود. با توجه به اهمیت موضوع، این تحقیق بر روی ارزیابی اثرات ناشی از سناریوهای متعدد سیاست‌های مدیریت تقاضا بر روی سامانه‌های فاضلاب، متمرکز شده است. این ارزیابی از دیدگاه اجتماعی به‌ عنوان یکی از مهم‌ترین جنبه‌های مدیریت آب شهری به‌ کمک روش ارزیابی اجتماعی چرخه حیات (SLCA) در شهر بهارستان (استان اصفهان)، انجام شده است. در این راستا گروه‌های تأثیرپذیر از اثرات اجتماعی سیاست‌های مدیریت تقاضا بر سامانه‌های فاضلاب (گروداران)، شامل مصرف ‌کنندگان پساب و لجن، جامعه و جوامع محلی و نیروی انسانی شناسایی و شاخص‌هایی برای آن‌ها تعریف شد. سپس به کمک پرسش‌نامه، نظرات متخصصین و کارشناسان این حوزه جمع‌آوری شد و شاخص‌های تعریف شده با روش تحلیل سلسله‌ مراتبی نمره‌دهی شد. سپس با در نظر گرفتن شدت اثر هر شاخص در هر سناریو، امتیاز اجتماعی تمامی سناریوها به دست آمد. نتایج نشان می‌دهد که جوامع محلی از بین سایر گروداران از نظر متخصصان وزن بیشتری دارد (0/45) و بین زیرگروه‌های آن نیز شرایط زندگی سالم و ایمن مهم‌تر از سایرین بوده است. هم‌چنین سناریویی که بیش‌ترین میزان مصرف آب و تولید فاضلاب را داشته، از لحاظ اجتماعی برتر از سایرین است (امتیاز 0/845 از 1). https://ceej.aut.ac.ir/article_4218_d278df4919453195d221030324127a0e.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Experimental Study on Finding Reliable Connectors for Infill-frame Connection in Infilled Steel Frame مطالعه آزمایشگاهی به منظور یافتن اتصال دهنده قابل اعتماد برای اتصال میان‌قاب به قاب در قاب‌های فولادی میان‌پر 5259 5280 4255 10.22060/ceej.2021.18761.6953 FA صاحبعلی اسدزاده دانشجوی دکتری رشته مهندسی عمران- سازه، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد اصفهان(خوراسگان)، اصفهان، ایران 0000-0002-9730-1090 سیدعلیرضا زارعی عضو هیات علمی تمام وقت و مدیر گروه رشته مهندسی عمران 0000-0002-4869-4174 مجید محمدی &amp;nbsp;هیات علمی پژوهشگاه بین المللی زلزله 0000-0003-2253-978X نادر خواجه احمد عطاری عضو هیئت علمی - بخش سازه مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی 0000-0002-5490-078X Journal Article 2020 07 22 During earthquakes, infill walls are imposed to in-plane (IP) and out-of-plane (OOP) seismic loads. After some in-plane seismic vibrations, the worst case for out-of-plane stability of the infill appears when there is the least integrity in the frame-to-wall connections. Using some kind of reliable connectors for frame-to-wall connection is an innovative method to improve their IP and OOP seismic behavior. Noting that the literature on infilled frames has not focused on this subject yet, the present research was carried out with the purpose of introducing a kind of reliable and efficient frame-to-wall connector and to study its effects on IP and OOP behavior of the infilled frames and the infills. Four half-scale single-story single-bay specimens, including one bare frame, an infill wall and two infilled steel frames having walls of autoclave-cured aerated concrete (AAC) blocks, were tested under IP and OOP cyclic displacement controlled loading. The specimens were tested to investigate their failure modes, strength, stiffness degradation, damage evolution in frame and infill, cracking patterns of infill, energy dissipation capacity and out-of-plane displacement of infills. The experimental results revealed that the V-type connectors showed good and reliable interaction as far as the safety issues were concerned. Therefore, such types of fasteners can be used as kinds of promising reliable frame-to-wall connectors for AAC infill panels. در هنگام زلزله، میان‌قاب‌ها در معرض تحریک‌های داخل صفحه و خارج از صفحه قرار می‌گیرد. بعد از چند دور ارتعاش در داخل صفحه، نامناسب‌ترین حالت در مقاومت خارج از صفحه میان‌قاب زمانی است که حداقل یکپارچگی در محل اتصال میان‌قاب- قاب رخ می‌دهد. به‌ کارگیری اتصال دهنده قابل اعتماد برای اتصال میان‌قاب به قاب به عنوان یک راه حل ابداعی، در بهبود رفتار لرزه‌ای داخل صفحه و خارج از صفحه میان‌قاب‌ها بسیار موثر است در حالی ‌که در ادبیات فنی قاب‌های میان‌پر به طور جدی به بررسی این موضوع پرداخته نشده است. در این مطالعه، نتایج بررسی آزمایشگاهی با هدف معرفی یک اتصال دهنده کارآمد و قابل اعتماد برای اتصال میان‌قاب به قاب و بررسی تأثیر آن در رفتار داخل صفحه و خارج از صفحه قاب‌های میان‌پر و میان‌قاب ارائه شده است. چهار نمونه یک طبقه‌ و تک دهانه در مقیاس نیمه شامل یک قاب فولادی خالی، یک دیوار میان‌قاب بدون آسیب قبلی داخل صفحه و دو قاب فولادی میان‌پر با دیوار بلو‌ک‌های بتن سبک اتوکلاو شده، تحت بارگذاری‌های چرخه‌ای داخل صفحه و خارج از صفحه با جابه‌جایی کنترل شده آزمایش شدند. نمونه‌ها با توجه به مودهای شکست، مقاومت، زوال سختی، گسترش خسارت در قاب و میان‌قاب، الگوی ترک‌خوردگی میان‌قاب، ظرفیت استهلاک انرژی و پروفیل جابه‌جایی خارج از صفحه میان‌قاب مقایسه شدند. بر اساس نتایج آزمایشگاهی اتصال دهنده‌های V شکل رفتار تعاملی خوب و قابل اطمینانی را از نظر ایمنی از خود نشان دادند، بنابراین این ادوات اتصال می‌توانند نوید بخش ارائه یک اتصال دهنده قابل اعتماد برای اتصال دیوار میان‌قاب به قاب باشند. https://ceej.aut.ac.ir/article_4255_87db7e7138edb20aec02bb8ca2281dd0.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 An investigation of meso-scale crack propagation process in concrete beams using topology optimization بررسی روند گسترش ترک با مقیاس مزو در تیرهای بتنی و استفاده از بهینه‌سازی توپولوژی 5281 5306 4289 10.22060/ceej.2021.18771.6958 FA علی پرمنون فنی و مهندسی، رازی، کرمانشاه، ایران 0000-0003-0921-2950 امیرهوشنگ اخویسی فنی و مهندسی، رازی، کرمانشاه، ایران Journal Article 2020 07 25 <span style="letter-spacing: .05pt;">The current research seeks to investigate a novel method for reducing the computational costs of concrete modeling in the meso-scale. Two separate scales, macro and meso, were used to evaluate concrete behavior. As the stress distribution at the macro scale can be a good indicator to determine the crack critical zones (onset and growth of crack), the numerical model is analyzed at the macro scale using the extended finite element method (XFEM), and then, critical zones are specified in each step using macro-optimization. Afterward, the sum of the zones is modeled in the main model at the meso-scale. At the meso-scale, the three parts of aggregate are modeled with linear behavior, and cement mortar and transfer zone with nonlinear behavior. Aggregates are distributed in cement mortar by a random algorithm and Fuller curve in a circular shape. For meso-scale discretization, the piecemeal discretization method was used, considering the adhesive zone for all elements. Using this method, crack onset and growth are properly modeled. To validate this method, two numerical examples were examined in 2D. The numerical analysis results were in perfect agreement with the laboratory results, and the volume of the calculations was reduced by an average of 35% while maintaining accuracy.</span> در این بررسی یک روش جدید برای کاهش حجم محاسبات مدل‌سازی عددی بتن در مقیاس مزو ارائه شده ‌است. برای بررسی رفتار بتن از 2 مقیاس جداگانه ماکرو و مزو استفاده شد. با توجه به اینکه توزیع تنش در مقیاس ماکرو می‌­تواند شاخص مناسبی برای تعیین مناطق بحرانی ترک (شروع و رشد ترک) باشد، بنابراین در مقیاس ماکرو مدل عددی با استفاده از روش اجزای محدود توسعه یافته تحلیل شده و در هر گام با استفاده از ماکروی بهینه‌سازی مناطق بحرانی مشخص، و سپس مجموع این مناطق در مدل اصلی در مقیاس مزو مدل می­‌شوند. در مقیاس مزو 3 بخش، سنگدانه با رفتار خطی، ملات سیمان و ناحیه انتقال با رفتار غیرخطی مدل­‌سازی شده است. سنگدانه‌­ها توسط الگوریتم تصادفی و منحنی فولر با شکل دایره‌­ای در ملات سیمان توزیع می­شوند. برای گسسته‌سازی در مقیاس مزو از روش گسسته‌سازی تکه‌­ای با در نظر گرفتن منطقه چسبنده برای تمامی المان‌ها استفاده شد، با استفاده از این روش شروع و رشد ترک به خوبی مدل‌­سازی می‌­شود. برای اطمینان از این روش 2 مثال عددی به صورت 2 بعدی بررسی گردید، نتایج تحلیل­‌های عددی تطابق کاملا مناسبی با نتایج آزمایشگاهی داشت و همچنین حجم محاسبات با حفظ دقت به طور متوسط 35 درصد کاهش یافت. https://ceej.aut.ac.ir/article_4289_2b8f621e9244cea5007bac8f5d50e476.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Subspace based identification of structural parameters of the base isolation level شناسایی پارامترهای سازه‌ای تراز جداساز پایه بر اساس روش زیرفضا 5307 5324 4127 10.22060/ceej.2020.18784.6961 FA کاوه کرمی استادیار گروه عمران دانشکده مهندسی دانشگاه کردستان 0000-0002-9519-2855 پژمان فاتحی گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه کردستان اسرا حسینی گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه کردستان Journal Article 2020 07 27 One of the common methods in controlling the seismic response of structures is the use of seismic isolators. Base isolations reduce the base shear as well as the relative displacement of the floors by increasing the period of the structure. Typically, extreme deformation of the base isolation level occurs due to severe environmental factors, which can lead to damage to the base isolations; As a result, there is a possibility of permanent deformation in the base isolation and also the collision of the structure with adjacent buildings. Therefore, to prevent damage to buildings equipped with base isolations due to severe ground motions, it is important to identify damage at the base isolations. In this study, assuming the linear behavior of the main structure, a proposed subspace-based method for identifying the stiffness of the base isolation with a limited number of sensors is presented. For this purpose, using the compression technique, the structure equipped with a separator with a large number of degrees of freedom (DOFs) is transformed into a two DOF structure; So that the stiffness associated with the first DOF in the reduced system corresponds to the stiffness of the Base isolation level in the original structure. Then, using the identified Markov parameters of the system, the reduced structural stiffness is identified. Numerical examples are used to evaluate and compare the performance of the proposed method. The results show that even in the presence of noises in the measured responses, the proposed method detects the amount of damage at the base isolation level with acceptable accuracy. <span lang="FA" style="font-family: 'B Nazanin'; font-weight: normal;">یکی از روش‌های متداول در کنترل پاسخ لرزه‌ای سازه‌ها استفاده از جداساز لرزه‌ای می‌باشد. جداسازها با افزایش زمان تناوب سازه، برش پایه و همچنین جابه‌جایی نسبی طبقات را کاهش می‌دهند. به ‌طور معمول، در اثر عوامل محیطی شدید مانند زلزله و باد تغییر شکل زیادی در تراز جداساز اتفاق می‌افتد که این امر می‌تواند منجر به وقوع آسیب در جداسازها شود؛ که در اثر آن احتمال ایجاد جابه‌جایی ماندگار در تراز جداساز و همچنین برخورد سازه با ساختمان‌های مجاور وجود دارد. از این رو برای جلوگیری از وقوع خسارت‌ در ساختمان‌های مجهز به جداساز تحت اثر تحریکات شدید زمین، شناسایی آسیب در تراز جداساز از اهمیت زیادی برخوردار است. در این پژوهش، با فرض رفتار خطی سازه اصلی یک روش پیشنهادی بر مبنای زیرفضا برای شناسایی سختی تراز جداساز با تعداد حسگرهای محدود ارائه می‌گردد. برای این منظور با استفاده از تکنیک فشرده‌سازی، سازه مجهز به جداساز با تعداد درجات آزادی زیاد به یک سازه دو درجه آزاد تبدیل می‌گردد؛ به ‌طوری که سختی مرتبط با اولین درجه آزادی در سیستم کاهش یافته متناظر با سختی تراز جداساز در سازه اولیه باشد. سپس با استفاده از پارامترهای مارکوف شناسایی شده سیستم، سختی سازه کاهش یافته شناسایی می‌گردد. به ‌منظور ارزیابی و مقایسه عملکرد روش پیشنهادی از مثال‌های عددی استفاده می‌شود. نتایج به ‌دست‌ آمده نشان می‌دهد که حتی با وجود اغتشاش در پاسخ‌های اندازه‌گیری شده، روش پیشنهادی مقدار آسیب در تراز جداساز را با دقت قابل قبولی شناسایی می‌نماید.</span> https://ceej.aut.ac.ir/article_4127_ca8a2d76a5bcc212226417361a5f0740.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Numerical Solution of Steady Incompressible Turbulent Navier–Stokes Equations using Multiquadric Radial Basis Function (MQ-RBF) Method حل عددی معادلات ناویر استوکس در حالت پایای تراکم‌ناپذیر آشفته با استفاده از روش تابع پایه شعاعی چند ربعی 5225 5356 4326 10.22060/ceej.2021.18788.6964 FA محمد حسین میرآبی دانشگاه قم احسان جباری عضو هیات علمی دانشگاه قم 0000-0002-6345-8567 طاهر رجایی دانشگاه قم Journal Article 2020 07 29 The inconveniences of introducing and modifying the mesh grids in mesh-based numerical methods lead the researchers to meshfree methods, among which the RBF methods are probably the most interesting and powerful ones. In this research, the numerical solution of the steady-state incompressible continuity and Navier–Stokes equations, and the standard k-Ɛ turbulence model was investigated in a 2D domain. The computational domain consisting of a 0.5 m×0.5 m square lid-driven cavity was analyzed for five Reynolds numbers of 2.5×10⁵, 5×10⁵,10×10⁵, 2×10⁶, and 5.5×10⁶. The Multiquadric Radial Basis Function (MQ-RBF), as the most successful RBF, was employed with 36 and 121 domain computational nodes to solve the PDEs. The velocity fields in two directions, the static pressure, the turbulent kinetic energy and the turbulent energy dissipation, were computed. A try–and–error algorithm was used for solving a set of non-linear equations, and the optimal values of the shape parameter <em>c</em> and the <em>λ</em> set coefficients were evaluated and discussed for each flow field. According to the results, assuming the independence of the values of the shape parameter <em>c</em> for each flow field at different Reynolds numbers, a predictable pattern can be obtained for the <em>λ</em> set for different Reynolds’ numbers in the studied range. These patterns with the predictor functions of the flow fields were compared to existing benchmark results of the finite volume method (ANSYS Fluent). The Nash-Sutcliffe coefficients of 93-99% and RRSME of about %1 obtained from this comparison indicated the reasonable accuracy of the assumption concerning the independence of the shape parameter <em>c</em> of the Reynolds’ numbers, the repeatable patterns of the normalized <em>λ</em> set, and polynomial predictor functions in the MQRBF method for each flow field. در روش‌های عددی هزینه و انرژی قابل توجهی صرف ایجاد و در مراحل بعدی اعمال تغییرات لازم در شبکه می‌شود. به همین دلیل روش‌های بدون شبکه به سرعت در حال توسعه و به کارگیری در مسائل فیزیکی و مهندسی هستند. یکی از انواع این روش‌ها، روشهای تابع پایه شعاعی هستند که روش چندربعی یکی از توانمندترین آنهاست. در این پژوهش، روش تابع پایه شعاعی چندربعی برای حل معادلات تراکم‌ناپدیر جریان پایا شامل معادلات پیوستگی، ناویراستوکس و مدل آشفتگی استاندارد، در یک میدان دوبعدی مورد ارزیابی قرار گرفته‌است. این میدان شامل یک هندسهِ حفره با درپوش متحرک مربعی، به ابعاد m5/0×m5/0 می‌باشد که در پنج عدد رینولدز 105×5/2، 105×5، 106×1، 106×2 و 106×5/5 تحلیل گردیده است. دامنه مذکور دو بار با تعداد نقاط داخلی 36 و 121مورد حل قرار گرفته و متغیر‌های مختلف محاسبه شده‌اند. طی این فرآیند، دو کمیت مهم متغیر شکل c بهینه و مجموعه ضرایب λ بهینه برای هر میدان جریان، مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می‌دهد، با اتخاذ فرض استقلال مقادیر پارامتر c، برای می‌توان به یک الگوی قابل پیش‌بینی برای مجموعه λ دست‌یافت. الگوهای مذکور به‌همراه توابع پیش‌بین میدان‌های جریان مورد نظر، با نتایج روش حجم محدود (نرم افرار انسیس فلوئنت)، مورد مقایسه قرار گرفتند. ضرایب نش-ساتکلیف 93 الی 99 درصدِ و بیشینه خطای جذر میانگین مربعات نسبی در حد یک درصد، بدست آمده از این مقایسه برای پنج متغیر مستقل نشان‌دهنده قابل اعتماد بودن ترکیب فرض مذکور، الگوهای تکرارپذیر مجموعه λ و نیز توابع پیش‌بینی‌کننده آنها، می‌باشند. https://ceej.aut.ac.ir/article_4326_903356ae8ff820105d57f744c8a24396.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Effect of different adsorbents in shear resistance of lead heavy metal contaminated soil بررسی عملکرد مقاومتی جاذب‌های مختلف در خاک‌های آلوده با فلز سنگین سرب 5357 5376 4207 10.22060/ceej.2020.18801.6965 FA محمد حسین زاده دانشکده فنی،دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)، قزوین، ایران محمود حسنلوراد گروه عمران دانشکده فنی، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)، قزوین، ایران سید ابوالحسن نائینی دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ببن المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران 0000-0001-7711-3087 Journal Article 2020 08 01 In the past few decades, the expansion of industrial areas and increasing the effluents has led to an increase in the contamination of heavy metals in soil and groundwater resources. Adsorption is one of the most important processes that affecting in the leakage of contamination. In this study, with triaxial tests, the behavior of mixed sandy clay (base composition) with 10% of different low plasticity (kaolinite and zeolite) and high plasticity (bentonite) adsorbents is studied in both contaminated and uncontaminated states. As the type of adsorbent mineral changed, the resistance parameters of contaminated soil show different trend. Increasing the concentration of lead in the soil with bentonite adsorbent, has led to form the flocculation structure and it causes shear strength and internal friction angle to increase about 18% than the uncontaminated state. Also, cohesion in compositions with low and high adsorbent increases and decreases by about 30% and 19%, respectively. گسترش مناطق صنعتی در طی چند دهه گذشته و به دنبال آن افزایش پساب­‌های صنعتی، سبب افزایش آلودگی فلزات سنگین در خاک­‌ها و منابع آب زیرزمینی گردیده است. یکی از مهم‌ترین فرآیندهای مؤثر بر سرنوشت آلاینده‌­ها در خاک، جذب آن توسط جاذب‌های موجود در ترکیب خاک است. از طرفی با توجه به اینکه ملاحظات اقتصادی همواره به ‌عنوان یکی از اصول اساسی در طرح­ها مطرح می­‌گردد، استفاده از جاذب‌های طبیعی و ارزان‌ قیمت مانند زئولیت و رس‌­ها در خاک‌­هایی که در معرض نشت آلاینده‌­های فلزات سنگین قرار دارند، به ‌عنوان یکی از راهکارهای بهسازی معرفی ‌شده است. در این تحقیق به کمک آزمایش‌های سه محوری تحکیم یافته زهکشی نشده، به بررسی رفتار خاک‌ ماسه حاوی 15% کائولینیت­ به عنوان خاک پایه به­ همراه 10% از جاذب­های طبیعی غیرخمیری (کائولینیت و زئولیت) و خمیری (بنتونیت) در دو حالت آلوده با فلز سنگین سرب و غیرآلوده پرداخته ‌شده است. نتایج نشان داد افزایش غلظت آلاینده در خاک‌­هایی که جاذب آن دارای خاصیت خمیری کم می‌­باشد، تغییرات ساختاری ایجاد شده در جاذب، به طور متوسط باعث کاهش 20% و 14% درصدی در مقاومت نهایی و زاویه اصطکاک داخلی خاک می­‌شود. با تغییر در نوع کانی جاذب، پارامترهای مقاومتی خاک‌آلوده روند متفاوتی خواهند داشت، به­ طوری ­که افزایش غلظت سرب در خاک حاوی جاذب بنتونیت، منجر به ایجاد ساختار فلوکوله‌ای و افزایش حدودا 18% درصدی در مقاومت برشی و زاویه اصطکاک داخلی می­‌گردد. چسبندگی در ترکیب خاک و جاذب با خاصیت خمیری کم و زیاد به ترتیب در حدود 30% و 19% افزایش و کاهش می­‌یابد. https://ceej.aut.ac.ir/article_4207_d7b76edf790923bf7177f7ebba5978df.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Investigation of Vulnerability of Concrete Filled Steel Column Connections under Different Blast Scenarios بررسی آسیب‌پذیری اتصالات ستون‌های فولادی پر شده با بتن در برابر سناریوهای مختلف انفجار 5377 5406 4275 10.22060/ceej.2021.18821.6971 FA امیر علی اکبری دانشجو دکترا، دانشگاه آزاد زنجان سید امیرحسین هاشمی گروه مهندسی عمران، واحد قزوین، دانشگاه آزاد اسلامی، قزوین، ایران 0000-0001-8385-9272 یحیی نصیرا استادیار دانشگاه آزاد زنجان مسعود ضیایی استادیار دانشگاه سراسری گرمسار Journal Article 2020 08 04 Considering the increasing hostile and terroristic threats in the country, it is important to consider the passive defence criteria in structures. The desirable properties of steel and concrete can be used simultaneously to increase the strength of structural members. Concrete-filled steel tube columns (CFSTs) have been proposed as an efficient system in previous years. The main problem with using this type of column is how to connect the beam to such a column and extensive research has been done for seismic load scenarios. Despite the excellent resistance of these types of columns to the blast load, no comprehensive investigation has yet been conducted on the performance of beam-to-column joints under blast load. In this paper, the behavior of three types of beam-to-column connections under 5 blast scenarios is investigated. ABAQUS software was used to conduct the research. Verification was first performed using the results of an experimental study and a good agreement was observed. The behavior of beam-to-column blast-loaded connections was investigated using 16 different models using explicit nonlinear dynamic analysis. The results were compared in terms of stress, strain and damage contour as well as force, energy absorption, displacement, rotation and torsion diagrams. It was observed that the optimal connection where the connection was carried out as an extension of the beam inside the column, all parts of the column contributed to the load carrying and energy absorption and very good behavior was observed. In this case, the plastic joint in the beam is formed away from the column face. با توجه به افزایش بی‌سابقه تهدیدات خصمانه و تروریستی، در نظر گرفتن پدافند غیرعامل در سازه‌ها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. استفاده از خصوصیات مطلوب فولاد و بتن در ترکیب با هم، باعث افزایش مقاومت اعضای سازه‌ای می‌شود. ستون‌های فولادی پر شده با بتن از سال‌های قبل به ‌عنوان یک سیستم کارامد پیشنهاد شد. مشکل اصلی استفاده از این نوع ستون، نحوه اتصال تیر به چنین ستونی بوده ‌است که تحقیقات گسترده‌ای در خصوص عملکرد اتصالات این نوع ستون تحت بار لرزه‌ای انجام شده ‌است. با این حال، تاکنون تحقیق جامعی در خصوص عملکرد اتصالات تیر به ستون فولادی پر شده با بتن تحت بار انفجار انجام نشده ‌است. در این مقاله رفتار سه ‌نوع اتصال گیردار تیر به ستون فولادی پر شده با بتن، تحت 5 سناریوی بار انفجار مورد بررسی قرار گرفته ‌است. برای انجام تحقیق از شبیه‌سازی اجزای محدود با استفاده از نرم ‌افزار اباکوس استفاده شده ‌است. برای اطمینان از دقت مدل‌ها، اعتبارسنجی با استفاده از نتایج یک تحقیق آزمایشگاهی انجام شد و انطباق مناسبی میان نتایج مشاهده شد. در ادامه رفتار اتصالات مذکور تحت بار انفجار با استفاده از 15 مدل متفاوت و استفاده از تحلیل دینامیکی صریح غیرخطی انجام ‌شد. نتایج در قالب کانتورهای تنش، کرنش و آسیب در بتن و نیز نمودارهای نیرو، جذب ‌انرژی، تغییر مکان، دوران و پیچش استخراج و با هم مقایسه ‌شد. مشاهده شد که حالت بهینه اتصال، اتصال سوم است که در آن اتصال با امتداد دادن تیر در داخل ستون انجام شده است. در این حالت تمام قسمت‌های ستون در محدوده اتصال در باربری و جذب انرژی مشارکت می‌کنند و رفتار بسیار مناسبی مشاهده ‌شد. در این‌ حالت مفصل پلاستیک در تیر از بر ستون فاصله گرفته ‌است. https://ceej.aut.ac.ir/article_4275_eaa1da31f7991743d18dadcf5fd1336f.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 The Probabilistic Analysis of Steel Moment-Resisting Frame Structures Performance under Vehicles Impact تحلیل احتمالاتی عملکرد سازه‌ها‌ی قاب خمشی فولادی تحت ضربه‌ی وسایل نقلیه 5407 5440 4220 10.22060/ceej.2020.18828.6975 FA عباسعلی صادقی گروه مهندسی عمران، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران 0000-0002-3016-9080 حمید کاظمی گروه مهندسی عمران، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران 0000-0003-2590-1051 میثم صمدی گروه مهندسی عمران، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران 0000-0003-4485-4174 Journal Article 2020 08 05 Over the recent decades, with spreading unusual events such as fire, blast, and vehicles collision, studying the behavior of structures subjected to abnormal loadings has been attracted the attention of researchers and structural engineers. Among the various scenarios of impact loads, the collision of light and heavy vehicles to the external column of steel buildings accidentally and or intentionally is important as a research and an applied topic. The impact loads caused by vehicle collisions to the column of buildings are usually not considered in the design, so it's necessary that the effect of these loads should be studied on the nonlinear performance of structures. In this study, the steel moment-resisting frame structures 2, 5, 8 and 12-story with intermediate ductility are designed for gravity and seismic loads and then nonlinear dynamic analyses are conducted under the impact induced by Light and heavy vehicles collision to corner column of side axis by <em>OpenSees</em> software and fragility curves are proposed based on the different damage levels. Finally, structural responses of studied frames are investigated and compared due to the collision impact with different velocities until the occurrence of dynamic instability. The results showed that the impact induced by light vehicle collision at velocities 80, 100, 140 and 130 km/h and impact induced by the heavy vehicle at velocities 50, 60, 80 and 70 km/h has been caused dynamic instability in the desired frames 2, 5, 8 and 12-story, respectively. در چند دهه‌­ی اخیر، با گسترش حوادث غیرطبیعی مانند آتش­‌سوزی، انفجار و برخورد وسایل نقلیه، مطالعه­‌ی رفتار سازه‌­ها تحت اثر بارگذاری‌های نامتعارف مورد توجه پژوهشگران و مهندسین سازه قرار­ گرفته است. در میان سناریوهای مختلف بارهای ضرب‌ه­ای، برخورد تصادفی یا عمدی وسایل نقلیه­‌ی سبک و سنگین به ستون­ خارجی ساختمان­‌های­ فولادی به ‌عنوان یک­ موضوع تحقیقی و کاربردی حائز اهمیت می­‌باشد. از آنجا که بارهای ضربه‌­ای ناشی از برخورد وسایل نقلیه به ساختمان­‌ها در طراحی لحاظ نمی­‌شوند، شایسته است اثر این بارها، بر عملکرد غیرخطی سازه‌­ها مورد مطالعه قرار گیرد. در این تحقیق، سازه­‌های قاب خمشی فولادی 2، 5، 8 و 12 طبقه با شکل­‌پذیری متوسط برای بارهای ثقلی و لرزه‌­ای طراحی شده و سپس تحلیل­‌های­ دینامیکی غیرخطی تحت بارهای ضربه­‌ای ناشی از برخورد وسیله‌­ی نقلیه‌­ی سبک و سنگین به ستون گوشه‌­ی محور کناری توسط نرم‌افزار<em> </em>OpenSees انجام‌ و منحنی­‌های­ شکنندگی برای سطوح مختلف خسارت ارائه شده است. در نهایت پاسخ‌های سازه­‌های مورد مطالعه تحت اثر ضربه­‌ی برخورد با سرعت‌­های مختلف تا رخداد ناپایداری دینامیکی بررسی و مقایسه شده‌­اند. نتایج نشان داد که ضربه‌­ی ناشی از برخورد وسیله‌­ی نقلیه­‌ی سبک با سرعت­‌های 80، 100، 140 و 130 کیلومتر بر ساعت و ضربه­ی ناشی از برخورد وسیله‌­ی نقلیه­‌ی سنگین با سرعت­‌های 50، 60، 80 و 70 کیلومتر بر ساعت، به ترتیب باعث رخداد ناپایداری دینامیکی در قا­ب‌­های 2، 5، 8 و 12 طبقه­‌ی مورد نظر شده است. https://ceej.aut.ac.ir/article_4220_35d02fef7d9a24e237057162abab82b7.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Experimental investigation of cyclic behavior of zeolite cemented sand مطالعه آزمایشگاهی رفتار سیکلی ماسه سیمانته زئولیتی 5441 5456 4279 10.22060/ceej.2021.18843.6978 FA میثم سعاد تی دانشجو دکتری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، ایران، مهدی درخشندی استادیار، دانشکده عمران، معماری و هنر، دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات تهران 0000-0002-1301-0676 امین بهمن پور استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، ایران 0000-0002-7107-7369 نوید گنجیان عضو هیات علمی دانشگاه علوم و تحقیقات تهران Journal Article 2020 08 09 The shear module is of the most crucial soil dynamic properties in seismic geotechnical engineering. The replacement of a part of cement, the production of which is one of the most important sources of CO₂ emission in the world, with natural materials such as zeolite is of great importance. In the present study, the cyclic behaviour of pure sand is compared with the cyclic behaviour of sand grouted with cement and zeolite. The sand used in this research was taken from Babolsar, which is classified as a poorly graded sand based on the Unified soil classification system. The effects of the confining pressure, the shear strain and the replacement of cement by zeolite on the shear modulus are studied. All the specimens were prepared by the wet tamping method and cyclic triaxial tests were performed with three different confining pressures of 100, 200, and 300 kPa in the moderate shear strain range. The results show that Shear modulus values of the cemented sand specimens with a water-to-cement ratio of 1 are greater than that of the pure sand specimens in all ranges of shear strains. The shear modulus values increased with the replacement of cement by zeolite of cemented samples. Therefore, the replacement of cement with zeolite can be considered from an environmental point of view. By increasing the confining pressure, the shear modulus values of the pure sand, cemented sand, zeolite cemented sand specimens increased. This increase is significant for cemented and cemented zeolite specimens at a larger confining pressure range.  مدول برشی یکی از مهم‌ترین خصوصیات دینامیکی خاک در مهندسی ژئوتکینیک لرزه‌ای است. جایگزینی بخشی از سیمان که تولید آن یکی از مهم‌ترین منابع انتشار گاز دی‌­اکسیدکربن در جهان است با مصالح طبیعی همچون زئولیت از اهمیت ویژه­ای برخوردار است. در پژوهش حاضر، رفتار سیکلی ماسه تمیز با رفتار سیکلی ماسه سیمانته با سیمان و زئولیت مقایسه می‌­شود. ماسه به کار برده شده در این تحقیق، ماسه بابلسر بوده که بر اساس سیستم طبقه‌بندی یونیفاید از نوع ماسه بد دانه‌­بندی شده می­باشد. اثرات فشار همه ­جانبه، کرنش برشی و جایگزینی زئولیت به جای سیمان بر مدول برشی ماسه بابلسر تثبیت شده با سیمان و زئولیت مطالعه می­‌شود. تمامی نمونه­‌ها به روش تراکم مرطوب ساخته شده و آزمایش­‌های سه محوری سیکلی با سه فشار همه جانبه متفاوت 100، 200 و 300 کیلوپاسکال در محدوده کرنش برشی متوسط انجام شده است. نتایج نشان می­‌دهد که مقادیر مدول برشی نمونه­‌های ماسه سیمانته با نسبت آب به سیمان 1، در تمامی محدوده کرنش‌­های برشی، بزرگ‌تر از مقادیر مدول برشی نمونه ماسه تمیز است. مقادیر مدول برشی با جایگزینی زئولیت به جای سیمان در نمونه­‌های سیمانته، افزایش یافت. بنابراین جایگزینی زئولیت به جای سیمان از لحاظ زیست محیطی می­‌تواند مورد توجه باشد. از طرفی با افزایش فشار همه ­جانبه، مقادیر مدول برشی نمونه­‌های ماسه تمیز، ماسه سیمانته و ماسه سیمانته زئولیتی افزایش یافت. این افزایش برای نمونه‌­های سیمانته و سیمانته زئولیتی در محدوده فشار همه جانبه بزرگ‌تر قابل ملاحظه است.  https://ceej.aut.ac.ir/article_4279_120ca817ebe8caa71e92ac53049b2c6a.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Seismic Assessment of Three Generations of Isfahan Bridges Using Fragility Curves ارزیابی لرزه‌ای سه نسل از پل‌های شهر اصفهان با استفاده از منحنی‌های شکنندگی 5457 5482 4243 10.22060/ceej.2021.18847.6980 FA سعید پورابراهیم آبادی دانشگاه آزاد خمینی شهر، دانشکده مکانیک و عمران سید بهزاد طلایی طبا استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، خمینی شهر، ایران Journal Article 2020 08 12 Highway Bridges are a major part of the transportation network and an important part of a country's national economy. Despite numerous studies on their seismicity and fragility, very little research has comprehensively addressed all of their dimensions. In this regard, the purpose of this study is to consider the unique details of the design period of these bridges in Isfahan City. To do so, the bridges of the last 50 years in Isfahan were examined through fragility curves. Considering uncertainties and changes in loading in this study is one of the most important surveys conducted through the non-linear history-time analysis method. The 1971 San Fernando and 1989 Loma Prieta earthquakes revolutionized the philosophy of bridge design. Therefore, the study of the three bridges that were designed and built in the three periods before the San Fernando earthquake, after that and after the Loma Prieta earthquake has been done. The results of this study showed that due to the significant improvements in different seismic codes, the possibility of damage to bridges at different times, under the influence of different earthquake intensities is likely. Also, according to the results of this study, column failure is not the sole criterion of bridge failure and the involvement of different components of a bridge in the probabilistic seismic evaluation of that bridge will lead to greater fragility. Therefore, in order to evaluate the probabilistic seismicity properly, in addition to the column, the involvement of all bridge members must be considered. پل‌های بزرگراهی بخش عمده‌ای از شبکه حمل و نقل را به خود اختصاص داده و بخش قابل توجهی از اقتصاد ملی یک کشور را تشکیل می‌دهند. علی رغم وجود مطالعات متعدد در خصوص بررسی لرزه‌ای و شکنندگی آن­ها، تحقیقات بسیار اندکی به ‌صورت جامع به همه ابعاد آن­ها پرداخته‌اند. در این راستا، هدف این مطالعه در نظر گرفتن جزئیات منحصر به فرد دوره طراحی این پل‌ها در شهر اصفهان می‌باشد. بدین منظور پل‌های 50 سال گذشته شهر اصفهان از طریق منحنی‌های شکنندگی مورد بررسی قرار گرفت. در نظر گرفتن عدم قطعیت­‌ها و تحولات در بارگذاری از مهم­ترین بررسی­‌های صورت گرفته از طریق روش تحلیل غیرخطی تاریخچه ­زمانی در این پژوهش می­‌باشد. زلزله‌­های 1971 سان­ فرناندو و 1989 لوما­پریتا تحولات اساسی در فلسفه طراحی پل‌­ها ایجاد نمودند. بنابراین بررسی سه پل مورد مطالعه که در سه دوره قبل از زلزله سان فرناندو، بعد از آن و بعد از زلزله لوماپریتا طراحی و ساخته شده­اند صورت گرفته است. نتایج این مطالعه نشان داد که با توجه به پیشرفت­‌های چشم‌گیر در آیین نامه­‌های مختلف لرزه‌­ای، احتمال خرابی پل‌­ها در دوره­‌های مختلف، تحت تاثیر شدت­‌های مختلف زلزله محتمل است. همچنین بر اساس نتایج این پژوهش، شکست ستون به‌ عنوان تنها معیار گسیختگی پل نمی‌باشد و مشارکت مؤلفه‌های مختلف یک پل در ارزیابی لرزه‌ای احتمالاتی آن پل منجر به شکنندگی بیشتر خواهد شد. بنابراین به منظور ارزیابی لرزه‌ای احتمالاتی صحیح، علاوه بر ستون، مشارکت تمام اعضای پل باید لحاظ گردد. https://ceej.aut.ac.ir/article_4243_5edc4f7dce28c711afc6265b4f99bf57.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Ranking Iranian provinces in terms of the environmental performance of industries with a developed decision-making approach رتبه‌بندی استان‌های کشور از لحاظ عملکرد زیست‌محیطی صنایع با رویکرد توسعه ‌یافته تصمیم‌گیری 5483 5502 4300 10.22060/ceej.2021.18852.6984 FA رحیم دباغ عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی ارومیه 0000-0003-2888-3928 صابر اقاپور مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایران، اشکان نخودچی کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیرالدین‌طوسی، تهران، ایران Journal Article 2020 08 12 <span style="font-size: 10.0pt;">Nowadays, environmental management with the aim of preserving the environment has become a crucial matter to industries. Rising global concerns about the negative effects of industrial activities have led to a variety of changes in governments' policies and strategies to improve environmental performance. Hence, studying the environmental performance of industries is an important task. This study evaluates and ranks the Iranian provinces in terms of environmental performance of industries, in various dimensions. This research defines a multidimensional set of environmentally friendly manufacturing criteria by examining the various aspects of industrial activities impacts on the environment and also with the assistance of experts’ guidance for evaluating the industries at the provincial level. Then, we use a combined approach based on decision-making trial and evaluation laboratory technique and analytic network process (DANP) method to calculate the interactions between the research criteria and sub-criteria along with their influential weights. In the end, we utilize the additive ratio assessment (ARAS) technique to obtain relative utility coefficients (closeness coefficients) and ranking the provinces. Generally, this study concludes that industries in northwestern and southwestern provinces of Iran are more environmentally friendly than other provinces. In this evaluation, Bushehr, North Khorasan and Khuzestan provinces were ranked first to third with their relative utility coefficients of 0.488, 0.412 and 0.401, respectively.</span> اﻣﺮوزه مدیریت زیست‌محیطی ﺑﺎ ﺗﺄﮐﯿﺪ ﺑﺮ ﺣﻔﺎﻇﺖ از ﻣﺤﯿﻂ زﯾﺴﺖ ﺑﻪ ﯾﮑﯽ از ﻣﻬم‌ترﯾﻦ ﻣﺴﺎﺋﻞ صنایع ﺗﺒﺪﯾﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ. افزایش نگرانی‌های جهانی از اثرات مخرب فعالیت‌های صنعتی موجب تغییرات گوناگونی در سیاست‌ها و راهبردهای دولت‌ها در بهبود عملکرد زیست‌محیطی گردیده است. به همین دلیل، بررسی وضعیت عملکرد زیست‌محیطی صنایع از اهمیت بالایی برخوردار است. این پژوهش استان‌های کشور را از نظر عملکرد زیست‌محیطی صنایع، در ابعاد مختلف، ارزیابی و رتبه‌بندی می‌کند. ابتدا، با بررسی جنبه‌های گوناگون تاثیرات مخرب فعالیت‌های صنعتی بر محیط زیست و بهره‌گیری از نظرات کارشناسان حوزه، یک مجموعه چند‌بعدی از معیارها برای ارزیابی عملکرد زیست‌‌محیطی صنایع استان‌ها ارائه شد. سپس با ارائه و اجرای یک رویکرد توسعه ‌یافته، با ترکیب تکنیک‌های تصمیم‌گیری چند ‌معیاره به ارزیابی و رتبه‌بندی استان‌های کشور از لحاظ عملکرد زیست‌محیطی صنایع پرداخته شد. در گام اول، با استفاده از رویکرد ترکیبی از روش‌های آزمایشگاه ارزیابی و آزمون تصمیم‌گیری و فرایند تحلیل شبکه‌ای (DANP)، تعاملات متقابل بین معیارها و زیرمعیارهای پژوهش استخراج و وزن آن‌ها محاسبه گردید. سپس، از تکنیک ارزیابی نسبت جمعی (ARAS) برای به دست آوردن ضرایب مطلوبیت نسبی و رتبه‌بندی استان‌ها، بهره گرفته شد. نتایج نشان می‌دهد که صنایع استان‌های شمال غربی و جنوب غربی ایران در مقایسه با سایر استان‌ها، از عملکرد زیست‌محیطی بهتری برخوردارند. در این ارزیابی استان‌های بوشهر، خراسان شمالی و خوزستان به ترتیب با ضرایب مطلوبیت نسبی 0/488، 0/412 و 0/401 در رتبه‌های اول تا سوم قرار گرفتند. https://ceej.aut.ac.ir/article_4300_acf666483bc8723fae7feda6f6a9cb7a.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Investigating the effect of aeration on reducing food moisture by biological drying method بررسی تاثیر هوادهی در کاهش رطوبت پسماند غذایی به روش خشک کردن بیولوژیکی 5503 5516 4228 10.22060/ceej.2020.18861.6986 FA استیو مارکاریان دانشکده مهندسی عمران، آب و محیط‌زیست، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران مریم عباسی استادیار، دانشکده مهندسی عمران، آب و محیط‌زیست، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران مهدی جلیلی قاضی زاده پژوهشکده علوم محیطی، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران 0000-0001-9154-2400 Journal Article 2020 08 15 Biological drying is one of the pre-processing methods of waste to reduce its moisture. Municipal waste in developing countries, especially Iran, has high humidity due to separation from the source of dry waste and high volume of organic waste. The high humidity of municipal waste makes it difficult to manage this type of waste, reduce the thermal value, produce leachate and complicate disposal and recycling methods. Biological drying is an automated thermal process in which the rate of drying with the biological heat released during the decomposition of organic matter in situ increases and reduces moisture while retaining calories. Therefore, this method can be used as a method of pre-processing organic waste to produce heat and convert it into a fuel with high calorific value. The aim of this study was to investigate the effect of aeration on reducing the moisture content of food waste by biological drying of perishable organic waste. Hence, a new pilot-scale biological drying system was designed for municipal solid waste processing. Also, important and influential factors on biological drying including mixing rate, moisture, particle size, aeration time, aeration amount and bulking factor were investigated. Finally, the pilot performance on perishable food waste prepared from the central self-service of the main campus of Shahid Beheshti University was evaluated with two aeration rates. The results showed that the weight, volume and moisture content of the waste was significantly reduced and the ph value of the waste leachate was stabilized at 8.35. Moisture is also greatly reduced so that at the end of the first phase is equal to 25.10 and the second phase is equal to 21.80 and volatile solids are increased. The final weight of the waste reached 6.86 kg and as a result, aeration in reducing the moisture content of perishable food waste by biological drying method is a sustainable method to reduce the moisture content of the waste. خشک کردن بیولوژیکی یکی از روش‌های پیش پردازش پسماند جهت کاهش رطوبت آن می‌باشد. پسماند شهری در کشورهای در حال توسعه به ویژه ایران به علت تفکیک از مبدا پسماند خشک و حجم بالای پسماند آلی دارای رطوبت بالا می­باشد. رطوبت بالای پسماند شهری موجب مشکل شدن مدیریت این نوع پسماند، کاهش ارزش حرارتی، تولید شیرابه و سخت کردن روش‌های دفع و بازیافت می‌گردد. خشک شدن بیولوژیکی یک فرآیند خودکار حرارتی است که در آن میزان خشک شدن با گرمای بیولوژیکی آزاد شده در هنگام تجزیه مواد آلی در محل افزایش می‌یابد و موجب کاهش رطوبت ضمن حفظ کالری می‌شود. بنابراین، این روش می‌تواند به عنوان روش پیش پردازش پسماند آلی جهت تولید حرارت و تبدیل آن به ماده سوختنی با ارزش حرارتی بالا مورد استفاده قرار گیرد. هدف از انجام پژوهش حاضر بررسی تاثیر هوادهی در کاهش رطوبت پسماند غذایی به روش خشک کردن بیولوژیکی پسماند آلی فسادپذیر می‌باشد. از این رو، یک سیستم نوین خشک کردن بیولوژیکی در مقیاس پایلوت برای پردازش پسماند جامد شهری طراحی شد. همچنین عوامل مهم و تاثیرگذار روی خشک کردن بیولوژیکی شامل میزان اختلاط، رطوبت، اندازه ذرات، زمان هوادهی، مقدار هوادهی و عامل حجیم مورد بررسی قرار گرفتند. در نهایت، عملکرد پایلوت روی پسماند غذایی فسادپذیر تهیه شده از سلف سرویس مرکزی پردیس اصلی دانشگاه شهید بهشتی با دو نرخ هوادهی ارزیابی گردید. نتایج نشان داد که وزن، حجم و رطوبت پسماند کاهش قابل توجهی یافته و مقدار PH شیرابه پسماند در 8/35 تثبیت یافت. همچنین رطوبت به میزان زیادی کاهش به صورتی که در پایان دوره مرحله اول برابر با 25/10و مرحله دوم برابر با 21/80 باقی مانده است و جامدات فرار افزایش یافته است. وزن نهایی پسماند برابر با 6/86 کیلوگرم رسید و در نتیجه هوادهی در کاهش رطوبت پسماند غذایی فسادپذیر به روش خشک کردن بیولوژیکی یک روش پایدار برای کاهش رطوبت پسماند می‌باشد. https://ceej.aut.ac.ir/article_4228_e464f78f1b3fa6bfe6d887029bf66f0c.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Lace Design Optimization for Hard Rock TBMs بهینه‌سازی طرح جانمائی ابزار حفاری در کاترهدهای ماشین‌های تونل‌زنی زمین‌های سخت 5517 5534 4229 10.22060/ceej.2020.18890.6992 FA ابراهیم فرخ گروه مکانیک سنگ و تونلسازی، دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه امیرکبیر، تهران، ایران Journal Article 2020 08 22 <span style="letter-spacing: .05pt;">Optimization in TBM cutterhead design is essential for increasing its performance. Lace design for the cutters, buckets, and manholes, is one of the major considerations in the design of the cutterheads. An optimum lace design is necessary to avoid cutterhead deviation, vibration, stress concentration, etc., during its operation. TBM manufacturers usually utilize two common lace designs of radial and spiral configurations. Each of these designs has its own disadvantages, which may cause difficulties in achieving an efficient design of the cutterhead. This paper presents the basis of the lace design of the hard rock TBMs. With the consideration of the problems of the radial and spiral configurations, a new method of “evenly distributed lace design” is introduced and the steps of achieving the final layout of the cutterhead are explained with its required parameters. The parameters are obtained from statistical analyses conducted on the gathered design information of many TBM cutterheads from around the world. The results show that the new method is very efficient in both evenly distributing the cutters on the cutterhead surface as well as in minimizing the unbalanced forces and moments</span>. <span lang="FA" style="font-family: 'B Nazanin'; font-weight: normal;">یکی از اهداف مهم در فرایند طراحی کاترهد، افزایش کارکرد ماشین حفاری و کاهش نیروها و گشتاورهای نامتقارن اعمال شده به آن است. از مهم‌ترین اقدامات لازم در این فرایند، بهینه‌سازی طرح جانمائی موقعیت‌های ابزار حفاری، موقعیت‌های تخلیه مصالح حفاری (باکت‌ها)، و موقعیت‌های دسترسی به سینه کار است. این نیروها و گشتاورهای نامتقارن، باعث ایجاد چرخش یا انحراف ناخواسته در حین عملیات راهبری ماشین حفاری می‌شود. برای کاترهدهای ماشین‌های تونل‌زنی زمین‌های سخت، عموما دو طرح جانمائی ابزار حفاری به کار گرفته می‌شود که شامل طرح شعاعی و مارپیچ است. هر کدام از این روش‌ها دارای معایبی هستند که طراحی جانمائی را با مشکل مواجه می‌کند. در این مقاله برای استفاده حداکثری از مزایای هر دو روش و رفع معایب آن‌ها، یک طرح ترکیبی شعاعی-مارپیچ با عنوان "طرح توزیع یکنواخت" ارائه شده است. در این طرح، هم شرایط مرزی مرتبط با متعادل کردن نیروها و گشتاورها و هم فضای کافی برای جانمایی باکت‌ها و دریچه‌های دسترسی در نظر گرفته می‌شود. برای این منظور، اصول طراحی جانمائی، مراحل دستیابی به یک طرح بهینه توزیع یکنواخت، و پارامترهای مورد نیاز برای طرح جانمائی (بر اساس مطالعات آماری وسیع بر روی خصوصیات طراحی کاترهدهای زمین‌های سخت) ارائه شده است. در انتها، با به کارگیری یک مثال، نتایج حاصله از طرح توزیع یکنواخت با نتایج طرح‌های شعاعی و مارپیچ مقایسه شده است. نتایج این مقایسه نشان می‌دهد که به کارگیری روش جدید ارائه شده می‌تواند در طراحی و بهینه‌سازی طرح جانمائی ابزار حفاری بسیار مؤثر باشد.</span> https://ceej.aut.ac.ir/article_4229_5dcd0ddd3d918c70d380d32bce4e733a.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Effect of leachate and freeze-thaw on the hydraulic conductivity of clayey barriers اثر شیرابه و چرخه‌های یخ زدگی-ذوب شدگی بر نفوذپذیری عایق‌های اساس رسی 5535 5548 4278 10.22060/ceej.2021.18909.6994 FA مهدی قلیخانی دانشجوی دکتری مهندسی ژئوتکنیک، گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی، دانشگاه ارومیه کاظم بدو گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی -دانشگاه ارومیه 0000-0001-8397-5783 Journal Article 2020 08 24 The effect of freeze-thaw cycles on the hydraulic conductivity (HC) of clayey barriers in water retaining structures and municipal solid waste landfills is a key issue in designing barrier systems in those structures. The effect of freeze-thaw cycles on the hydraulic conductivity of compacted clayey soil from Nazlou Region of Urmia City and a geosynthetic clay liner (GCL), and the effect of effective stress on the hydraulic conductivity change of clayey soil in freeze-thaw cycles were investigated for water and leachate. The flexible-wall triaxial hydraulic conductivity apparatus was used to measure the HC of specimens subjected to freeze-thaw. During the freezing process, ice lenses grow in the soil sample and when the ice lenses melt, a network of cracks is left and thus, the HC increases. Increasing the effective stress reduces the increased hydraulic conductivity due to freeze-thaw. The results show that on the contrary to compacted clayey soil, the application of freeze-thaw cycles do not significantly affect the HC of GCL. Interaction of clayey soil with leachate leads to a decrease in thickness of the diffuse double layer and thus, the hydraulic conductivity of clayey soil increases. Increase in hydraulic conductivity of clayey soil and GCL subjected to freeze-thaw and permeated with leachate is lower than that for water. <span lang="FA" style="font-family: 'B Nazanin'; font-weight: normal;">اثر چرخه‌های یخ زدگی- ذوب شدگی بر ضریب نفوذپذیری رس متراکم و عایق رسی ژئوسینتتیک در لاگون­های فاضلاب و مدفن‌های زباله شهری، موضوع اساسی در طراحی سیستم‌های مانع انتقال در این سازه­ها می­باشد. در این تحقیق اثر چرخه‌های یخ زدگی </span><span lang="FA" style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-weight: normal;">–</span><span lang="FA" style="font-family: 'B Nazanin'; font-weight: normal;"> ذوب شدگی بر ضریب نفوذپذیری رس متراکم منطقه نازلوی ارومیه و عایق رسی ژئوسینتتیک و همچنین تاثیر میزان تنش موثر بر نرخ تغییر ضریب نفوذپذیری نمونه‌های رسی، تحت نفوذ آب و شیرابه بررسی شده است. دستگاه تعیین ضریب نفوذپذیری سه محوری با دیواره انعطاف­پذیر برای اندازه‌گیری ضریب نفوذپذیری نمونه‌ها مورد استفاده قرار گرفته است. در طول دوره یخ زدگی لنزهای یخی در نمونه شکل گرفته و پس از ذوب شدن باعث ایجاد یک شبکه مشخص از ترک‌ها در خاک شده و سبب افزایش در ضریب نفوذپذیری می‌شود. همچنین اندرکنش مواد شیمیایی با خاک رسی، موجب کاهش ضخامت آب دولایه و انقباض توده خاک شده و در نتیجه ضریب نفوذپذیری لایه‌های رسی افزایش می­یابد. افزایش در ضریب نفوذپذیری لایه‌های رسی و عایق­های رسی ژئوسینتتیک تحت نفوذ شیرابه، به مراتب کمتر از تغییرات ضریب نفوذپذیری تحت نفوذ آب برای نمونه‌های قرار گرفته در معرض چرخه‌های یخ زدگی- ذوب شدگی می‌باشد. افزایش تنش موثر باعث می‌شود نرخ افزایش در ضریب نفوذپذیری در اثر چرخه‌های یخ زدگی- ذوب شدگی کاهش یابد. نتایج نشان می‌دهد بر خلاف خاک‌های رسی، در عایق رسی ژئوسینتتیک چرخه‌های متناوب یخ زدگی و ذوب شدگی تاثیر کمی در ضریب نفوذپذیری این لایه‌ها دارد.</span> https://ceej.aut.ac.ir/article_4278_97e48472142cfdd1cd5d5b5ca6831cf4.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Hybrid fuzzy linguistic method for Construction project manager selection روشی ترکیبی فازی زبانی برای انتخاب مدیر پروژه صنعت ساخت 5549 5568 4308 10.22060/ceej.2021.18922.7000 FA علیرضا افشاری استادیار دانشگاه آزاد اسلامی شیروان 0000-0002-4446-0936 Journal Article 2020 08 28 <span style="letter-spacing: .05pt;">Selecting a construction project manager is one of the most important processes in human resource management in the construction industry. Deciding on the issue of hiring a project manager will be a complex and multivariate issue. The purpose of this study is to provide a hybrid model that optimally solves the issue of ranking and selection of a construction project manager by using decision-making techniques. The proposed model is based on fuzzy linguistic decision criteria to solve the construction manager selection based on criteria derived from the Delphi method based on previous studies. In this research, two methods of group decision making in ranking and selecting the construction project manager are presented. The Delphi method extracts the criteria, while the fuzzy TOPSIS method selects the optimal candidate. The results show that the use of multi-criteria decision-making methods in the Construction manager selection increases the efficiency of the process and because it considers various criteria, in the end, efficient managers in accordance with the needs of the project-based organization is a candidate in the recruitment process. One of the features of the proposed approach is to minimize the involvement of subjective judgments in the selection of the construction project manager. This approach can also help decision-makers of project-based organizations in identifying and determining the basic criteria before selecting a construction project manager and facilitate the decision to select the best construction project manager based on multiple criteria and options.</span> <span lang="FA" style="font-family: 'B Nazanin'; font-weight: normal;">انتخاب مدیر پروژه یکی از مهم‌ترین فرآیندها در مدیریت منابع انسانی صنعت ساخت می‌باشد. تصمیم‌گیری در خصوص موضوع استخدام مدیر پروژه، مسئله‌ای پیچیده و چند متغیره خواهد بود. هدف از این پژوهش ارائه مدلی ترکیبی است که با استفاده از تکنیک‌های تصمیم‌گیری و ضمن برخورداری از توان بالاتر، مسئله رتبه‌بندی و انتخاب مدیر پروژه ساخت را به طور بهینه حل نماید. مدل پیشنهادی مبتنی بر تصمیم‌گیری چند معیاره فازی زبانی برای حل مسئله استخدام مدیر پروژه بر اساس معیارهایی می‌باشد که از فرآیند دلفی در مطالعات قبلی استخراج شده‌اند. در این پژوهش دو روش تصمیم‌گیری گروهی در رتبه‌بندی و انتخاب مدیر پروژه ارائه می‌شود. روش دلفی استخراج معیارها را انجام می‌دهد، در حالی که روش تاپسیس فازی کاندیدای بهینه را انتخاب می‌کند. نتایج تحقیق نشان می‌دهد که بهره‌گیری از روش‌های تصمیم‌گیری چند شاخصه در مسئله استخدام مدیر پروژه سبب افزایش کارایی فرآیند شده و چون معیارهای گوناگون را لحاظ می‌نماید، در بلند مدت نیروی کارآمد و متناسب با نیاز سازمان پروژه محور را نیز کاندید فرآیند جذب و استخدام می‌نماید. از ویژگی‌های رویکرد پیشنهادی مدل‌سازی قضاوت‌های ذهنی تصمیم گیرندگان با استفاده از عبارات زبانی، در گزینش مدیر پروژه می‌باشد. همچنین این رویکرد می‌تواند تصمیم‌گیران سازمآن‌های پروژه محور را در شناسایی و تعیین معیارهای اساسی پیش از گزینش مدیر پروژه یاری رساند و اتخاذ تصمیم جهت گزینش بهترین مدیر پروژه بخش بر اساس معیارها و گزینه‌های چندگانه را تسهیل و میسر نماید.</span> https://ceej.aut.ac.ir/article_4308_8cb94e7a9661ea20b1293c589216d396.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Seismic performance of asymmetric isolated steel structures with different bracing systems عملکرد لرزه‌ای سازه‌های نامتقارن جرمی جداسازی شده فولادی با سیستم‌های مهاربندی شورون، ضربدری و زیپر 5569 5588 4263 10.22060/ceej.2021.18911.7001 FA سیدمحمدرضا حسینی گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی مهندسی دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران غلامرضا نوری گروه عمران، دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه خوارزمی تهران ایران 0000-0002-2936-599X Journal Article 2020 08 28 In this paper, the seismic performance of asymmetric isolated structures with different bracing systems under near-fault strong ground motions is investigated. Non-linear dynamic analyses are performed under the simultaneous application of horizontal and vertical components of seismic acceleration. For this purpose, three types of chevron, cross and zipper bracing systems in 5 and 10-story structures with 0%, 10% and 20% mass eccentricity have been studied. Non-linear time history analysis is performed by seven selected accelerograms. First, the symmetrical structure was analyzed in fixed and isolated base states. Then, the asymmetric effect on two eccentricity cases 10% and 20% in the target structures, was compared. The parameters studied in this paper are the average shear force, drift and rotation of floors, and input energy to the structure. With an increasing eccentricity of the structure, the energy absorption by the isolator is reduced and the base shear is increased. Among the different bracing systems, the energy absorbed by the isolation system in the structure with zipper bracing increased by 53% and the base shear rate decreased by 80%. Based on the analysis results, base-isolation in the structure with cross-bracing in symmetrical and asymmetric has caused a reduction of more than 70% of the floor rotation compared to other bracing systems. از روش‌های موثر مقابله با اثرات زمین‌لرزه بر سازه استفاده از سیستم جداساز لرزه‌‏ای است. در این مقاله عملکرد سازه‌های نامتقارن جداسازی شده فولادی با سیستم‌های ‏مهاربندی مختلف تحت اثر مولفه‌های افقی و قائم بررسی شده است. بدین منظور 3 نوع سیستم مهاربندی شورون، ضربدری و زیپر در سازه‌های 5 و 10 طبقه با ایجاد ‏نامتقارنی 10% و 20% درصدی ناشی از خروج از مرکزیت جرمی تحت اثر مولفه‌های قائم و افقی ‏زلزله مطالعه گردید. تحلیل تاریخچه زمانی ‏غیر‌خطی با 7 شتاب‌نگاشت منتخب حوزه نزدیک انجام شده ‌است. ابتدا سازه متقارن در دو حالت پایه ثابت و جداسازی شده تحلیل شد و سپس اثر نامتقارنی در دو حالت خروج از ‏مرکزیت جرمی 10% و 20% در سازه‌های مورد نظر مورد مقایسه قرار گرفت. متوسط مقدار نیروی برشی، دریفت و دوران طبقات و انرژی ورودی به سازه، پارامترهای مورد بررسی در این مقاله هستند. با افزایش خروج از مرکزیت جرمی سازه میزان جذب انرژی ورودی سازه توسط جداساز کاهش و برش پایه افزایش یافته است. در میان سیستم‌های مهاربندی متخلف، انرژی جذب شده توسط سیستم جداساز در سازه با مهاربند زیپر 53% افزایش یافته و میزان برش پایه 80% کاهش داشته است. بر اساس نتایج تحلیل، جداسازی از پایه در سازه با مهاربند ضربدری در حالت متقارن و نامتقارن جرمی، سبب کاهش بیش از 70% دوران طبقات نسبت به سایر سیستم‌های مهاربندی شده است. https://ceej.aut.ac.ir/article_4263_33dd6dba1d56e826aac1cbf23cdcca87.pdf

دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 53 12 2022 02 20 Seismic behavior of coupled steel plate shear wall بررسی رفتار دیوار برشی فولادی کوپله تحت بارهای جانبی 5589 5602 4792 10.22060/ceej.2019.8504.4183 FA علیرضا رهایی دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران. 0000-0002-9101-0794 نسیم ولی زاده دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران. احمد شکوه فر دانشکده عمران، دانشگاه آزاد قزوین، قزوین، ایران. Journal Article 2013 02 17 Coupled steel plate shear wall (CSPSW) is an efficient system to withstand lateral forces, especially in regions with high risk of earthquakes. This system consists of two steel plate shear walls which are linked together with coupling beams at the floor levels. In this article to study the CSPSW behavior, two parameters have been investigated. One is the degree of coupling, which represents the level of interaction between the two piers and the other is the plastic strength of the coupled steel plate shear wall. 12 CSPSW models have been selected which differ in terms of the length and the characteristics of the coupled beam and the height of CSPSW. These models have been analyzed using nonlinear static method. To verify the results, Borello & Fahnestock verified numerical model has been used. The results from the numerical modeling shows that changing the length of the coupled beams, with the same stiffness has a significant impact on the degree of coupling, while it has little effect on the plastic strength of the CSPSW. Additionally, increasing the stiffness of the coupled beams results in an increase of the degree of coupling, as well as an increase of the base shear of CSPSW. دیوار برشی فولادی کوپله یک سیستم کارآمد برای مقابله با نیروهای جانبی به ویژه در مناطق با لرزه‌خیزی بالا می‌باشد. این سیستم در واقع از دو پایه دیوار که هر کدام از آن‌ها یک دیوار برشی فولادی ویژه می‌باشند و در تراز طبقات به وسیله‌ی تیرهای همبند به یکدیگر متصلند، تشکیل شده است. در این مقاله دو پارامتر ضریب یکپارچگی که شاخصی برای میزان اندرکنش بین دو پایه دیوار است و مقاومت پلاستیک دیوار برشی فولادی کوپله مورد بررسی قرار گرفته‌اند. 12 مدل دیوار برشی فولادی کوپله انتخاب شده است که پارامترهای متغیراتی طول و مشخصات هندسی تیرهمبند و ارتفاع دیوار برشی فولادی کوپله می‌باشد. این مدلها با استفاده از روش‌های عددی و آنالیز استاتیکی غیرخطی مورد مطالعه قرار گرفته‌اند. به منظور اعتبارسنجی نتایج حاصله از مدل عددی اعتبارسنجی شده‌ی Borrello & Fahnstock استفاده شده است. نتایج حاصل از مطالعات عددی نشان می‌دهد که تغییر طول تیرهای همبند با سختی یکسان تاثیر چشمگیری در میزان ضریب یکپارچگی دارد. علاوه بر این افزایش سختی تیرهای همبند نیز باعث افزایش ضریب یکپارچگی و هم‌چنین افزایش میزان برش پایه دیوار برشی فولادی کوپله می‌شود. https://ceej.aut.ac.ir/article_4792_4ff3e350028d0cfcb92c3a87a57585b1.pdf