دانشگاه صنعتی امیرکبیر نشریه مهندسی عمران امیرکبیر 2588-297X 49 3 2017 10 23 Determining the Best Path for Bicycle Lane Construction Using Sustainable Transportation Approach (Case Study: District 1 of Shiraz) تعیین بهترین مسیر احداث خط دوچرخه سواری با رویکرد حمل ونقل پایدار (مطالعه موردی: منطقه 1 شهر شیراز) 593 602 683 10.22060/ceej.2016.683 FA میقات حبیبیان دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران پرهام هامونی دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه کنکوردیا، مونترال، کبک، کانادا پریسا حقشناس دانشکده شهرسازی، دانشگاه آزاد واحد تهران- مرکز، تهران، ایران Journal Article 2015 07 12 Nowadays; cycling is considered as a solution to address traffic congestion problem and its consequences, especially air pollution. However, this mode requires suitable facilities including bicycle paths. This paper discusses prioritizing of five bicycle paths in district 1 of the city of Shiraz, Iran, regarding “Safety”, “Appeal” and “Mobility” criteria. The safety criterion is subcategorized into five factors as follows: number of street crossed by the path (i.e., intersections), slope of the path, heavy vehicles in the path, speed limit of the path and number of direction offsets along the path. The criterion of appeal of the path is subcategorized into two factors as follows: attractiveness of the path sides and the diversity of land uses along the path and at last, the mobility of path is subcategorized into number of public transit stations along the path, residents alongside the path and educational centers along the path. Based on the Analytical Hierarchy Process (AHP), the weights of criteria and factors demonstrate that according to transportation experts’ opinions, the most important factors were slope and speed limit of a path. Furthermore, the application of the method in one of the districts of the city of Shiraz has been conducted. امروزه استفاده از دوچرخه به عنوان راهکاری برای کاهش معضل ترافیک و پیامدهای آن به ویژه آلودگی هوا، نیازمند وجود امکانات و شرایط مناسب از جمله ایجاد مسیرهای مخصوص دوچرخه سواری است. در این مطالعه، اولویت پنج مسیر مناسب برای دوچرخه‌سواری در شبکه معابر منطقه 1 شهرداری شیراز با توجه به سه دسته معیار اصلی ایمنی، جذابیت و قابلیت جابجایی در مسیر بررسی گردیده‌است. معیار ایمنی مسیر به عامل‌های: تعداد تقاطع مسیر، شیب مسیر، عدم عبور وسایل‌نقلیه سنگین از مسیر، سرعت مجاز مسیر، میزان تغییرات در امتداد مسیر دوچرخه‌سواری؛ معیار جذابیت مسیر به عامل های: زیبایی مسیر وتنوع کاربری در مسیر؛ و معیار قابلیت جابجایی مسیر به عاملهای: تعداد ایستگاه‌های حمل‌ونقل همگانی در مسیر، جمعیت ساکن تحت پوشش مسیر و تعداد مراکز آموزشی واقع در مسیر تقسیم شده‌اند. وزن‌دهی و تحلیل معیارها و عامل‌های مربوط به آنان نشان می‌دهد که براساس نظرات کارشناسان حمل‌ونقل و براساس فرآیند تحلیل سلسله مراتبی(AHP)، مهمترین عاملها برای اولویت‌بندی مسیرهای دوچرخه‌سواری شیب و سرعت مجاز جریان ترافیک در مسیر بوده و سایر عوامل در رده‌های بعدی قرار دارند. نهایتا، کاربرد روش ارایه شده برای احداث خطوط دوچرخه‌سواری در یکی از مناطق شهر شیراز نشان داده شده‌است. https://ceej.aut.ac.ir/article_683_24681928425f5a9133504de568f5f6df.pdf